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日前，DNV GL攜手希臘上海總領(lǐng)館聯(lián)合舉辦了第三屆希臘海運(yùn)日。針對(duì)今年以來(lái)低迷的造船市場(chǎng)，DNV GL有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，小幅震蕩是受市場(chǎng)供需的影響，對(duì)中國(guó)造船業(yè)而言既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

“希臘船東在中國(guó)船廠的訂單占其在全球造船訂單的40%，其中以散貨船居多。盡管今年以來(lái)市場(chǎng)低迷，但仍處于風(fēng)險(xiǎn)可控的小幅震蕩，這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。”DNV GL華東區(qū)總經(jīng)理Ioannis Chiotopoulos介紹說(shuō)，“去年散貨船行情見(jiàn)漲為中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)‘小陽(yáng)春’，今年訂單回落與散貨船市場(chǎng)低迷相關(guān)。中國(guó)的船舶制造業(yè)在邁向創(chuàng)新性制造業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，通過(guò)與船東之間的溝通和交流，能夠促進(jìn)航運(yùn)業(yè)朝著更安全、更智能和更環(huán)保的方向發(fā)展。”

據(jù)了解，作為世界領(lǐng)先的船級(jí)社，DNV GL技術(shù)和專(zhuān)長(zhǎng)涵蓋所有船舶類(lèi)型和海工裝置特別是具有高附加值和復(fù)雜船型方面，致力于為船舶和海工產(chǎn)品的生命周期各個(gè)階段提供風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，包括船舶入級(jí)、檢驗(yàn)和咨詢服務(wù)等。

基于其在推進(jìn)船舶建造和營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)方面的努力，DNV GL受到業(yè)內(nèi)眾多知名公司包括希臘船東的推崇，我國(guó)造船項(xiàng)目特別是深水海洋工程項(xiàng)目大多選擇入級(jí)DNV GL。

DNV GL副總裁兼大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Torgeir Sterri表示，“中國(guó)和希臘都在當(dāng)今世界航運(yùn)業(yè)中起著舉足輕重的作用，DNV 和GL合并后，以更廣闊地涵蓋所有船型和海工產(chǎn)品與服務(wù)、更精深的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和更稠密的網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)船東和船廠。”