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數(shù)據(jù)顯示，去年中國工業(yè)機(jī)器人銷售量達(dá)到5.7萬臺，同比增長55%，約占全球銷量四分之一，連續(xù)兩年成為世界第一大機(jī)器人市場。

工信部+科技部+發(fā)改委

這種爆發(fā)式的增長也讓工信部和科技部開始不停地思考著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的未來。

楊海成是中國航天科技集團(tuán)的總工程師，但他另外的兩個身份更能引人側(cè)目，他還是智能制造重大工程聯(lián)合論證專家組組長、科技部“十三五”先進(jìn)制造規(guī)劃專家組組長。

因為正在制定中的“十三五”先進(jìn)制造規(guī)劃，在過去的一年中，楊海成和他的專家組做了不少調(diào)研。

“‘十三五’先進(jìn)制造規(guī)劃的9個重點任務(wù)中，就包含智能機(jī)器人。該規(guī)劃的總體思路是探索高端、跨域發(fā)展；強(qiáng)化基礎(chǔ)、增強(qiáng)能力；兩化融合、轉(zhuǎn)變方式；綠色制造、持續(xù)發(fā)展。”楊海成透露。

同樣還在制定中的“智能制造重大工程”，其任務(wù)的總體框架為“231”創(chuàng)新框架，即2大平臺、3大裝備、1大基礎(chǔ)。其中，3大裝備為智能機(jī)器人、智能制造裝備、3D打印。

在工信部層面，工信部裝備工業(yè)部司長張相木不久前表示，要組織力量編制“機(jī)器人‘十三五’發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)路線圖”。同時還想利用一些渠道，把機(jī)器人的發(fā)展，特別是在研發(fā)或者提升產(chǎn)業(yè)能力方面能夠盡可能爭取列入國家支持計劃。現(xiàn)在在做“智能制造發(fā)展規(guī)劃”，智能制造面臨很大的壓力，面臨很多的挑戰(zhàn)，因為別人已經(jīng)完成了工業(yè)3.0，現(xiàn)在在搞工業(yè)4.0，中國有很多的企業(yè)還處在工業(yè)2.0的水平。

工信部副部長毛偉明則直接挑明了政策的時間點——“制定我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)‘十三五’發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃計劃于今年10月底完成。”

國家發(fā)改委副主任林念修此前也表示，下一步要鼓勵更多企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)機(jī)器人。

蘇州大學(xué)機(jī)電學(xué)院院長孫立寧表示，今年3月國家發(fā)改委出臺的《工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)項目》，集成、本體、關(guān)鍵部件等，有30%補(bǔ)貼。

國家“863”計劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜摇⑻旖虼髮W(xué)黃田較為樂觀：“在機(jī)器人領(lǐng)域，國家部委在‘十三五’期間，應(yīng)該會有更大的投入。”

地方政府先行+技術(shù)破局

在產(chǎn)業(yè)政策上，地方政府邁開的步伐比部委更快。

天津市科學(xué)技術(shù)委員會副主任李寶純告訴記者，天津市剛剛發(fā)布實施了“天津市智能制造重大科技專項”。

“計劃3年累計投入1億元經(jīng)費(fèi)面向全國從事機(jī)器人科研生產(chǎn)的企業(yè)、高校和科研院所征集智能制造重大科技項目，確定了‘3+2’的主要任務(wù)，分別是機(jī)器人、智能制造裝備、基礎(chǔ)和關(guān)鍵零部件以及‘機(jī)器換人’和‘制造業(yè)信息化’兩個示范工程。通過專項實施，計劃打造5—10家智能制造示范工廠，建設(shè)100家‘機(jī)器換人’示范企業(yè)。”李寶純告訴記者。

在此政策作用下，截至目前，天津市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園已引進(jìn)清華大學(xué)、北京大學(xué)、天津大學(xué)、中科院自動化研究所等多家院校及科研院所近20個“863”機(jī)器人科技成果轉(zhuǎn)化項目，同時引進(jìn)了韓國都林機(jī)器人、愛智微、瑞思、天瑞博等多家機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，基本形成了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢。

在東莞，該市通過了《東莞市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》，該規(guī)劃提出到2020年，東莞將力爭全市工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到700億元，東莞將研究設(shè)立工業(yè)機(jī)器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，建立工業(yè)機(jī)器人智能裝備推廣補(bǔ)助機(jī)制。

能讓地方政府有信心的一個原因是機(jī)器人開始有點“爭氣”了。在一直為人詬病的核心零部件方面，有了技術(shù)突破。

工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵部件主要由減速器、伺服電機(jī)及控制系統(tǒng)三大核心部件組成，三大部件制造成本的占比分別為39%、28%、22%，其中關(guān)鍵部件減速器的制造成本占機(jī)器人總成本的近40%。目前國際機(jī)器人所配套的減速器中，RV減速器的占比在70%以上。

近日，江蘇泰隆集團(tuán)聯(lián)合重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點實驗室歷經(jīng)4年艱苦攻關(guān)，突破國外技術(shù)壟斷，攻克RV機(jī)器人用減速器國際技術(shù)壁壘，自主研發(fā)成功擺線包絡(luò)精密減速器等四款高精密減速器，實現(xiàn)了國產(chǎn)機(jī)器人用精密減速機(jī)國產(chǎn)化的重大突破。

2000人＝全行業(yè)研制

就在不久前，中南建設(shè)宣布進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域，除此之外，還有多家上市公司宣布進(jìn)入這一領(lǐng)域。這直接導(dǎo)致了機(jī)器人相關(guān)企業(yè)數(shù)量激增。

林念修表示，到目前為止，已經(jīng)有五六百家企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)機(jī)器人。沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司總裁曲道奎判斷今年應(yīng)該要突破上千家。

“現(xiàn)在人才總量不夠，結(jié)構(gòu)也不合理。一個不能證實的數(shù)字是機(jī)器人相關(guān)聯(lián)的企業(yè)有數(shù)千家，而研究機(jī)構(gòu)只有上百家，專業(yè)從事研發(fā)制造的人才只有2萬多人。”蘇州大學(xué)機(jī)電學(xué)院院長孫立寧說。

abb（中國）有限公司董事長兼總裁顧純元也稱，當(dāng)前，機(jī)器人的發(fā)展瓶頸并不是產(chǎn)能，而是市場沒有足夠的人才。

該問題得到了學(xué)校和企業(yè)的一致認(rèn)同，天津一家職業(yè)學(xué)校的教授希望能搭建一個全國性培訓(xùn)平臺，機(jī)器人太貴，單靠學(xué)校自身搞不起，學(xué)生也很難有鍛煉的機(jī)會。

“很多企業(yè)缺人，從而導(dǎo)致研發(fā)跟不上，規(guī)模也做不大。有錢也很難招到人才。”河南一家企業(yè)高層說。

“未來要培養(yǎng)大國工匠才行。”黃田也很無奈。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)人才緊缺到了何種程度？一個側(cè)面的案例或許能說明問題。重慶的一家職業(yè)學(xué)院，一年級的時候，學(xué)生所在的班級就會被冠名，二年級的時候全班同學(xué)都會被企業(yè)搶光。

李佐軍表示，要在大力發(fā)展高端制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的同時，采取多種措施，加快提高勞動力隊伍的素質(zhì)和技能水平。