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人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標(biāo)識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是"汽車車身沖壓模具"。

從我國汽車模具行業(yè)的銷售收入來看，我國汽車模具行業(yè)市場發(fā)展迅猛，截止2014年底，我國汽車模具企業(yè)達(dá)到了1893家，具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和數(shù)量，形成了哈爾濱、長春、北京-天津、濰坊-青島、泊頭、長三角、武漢-十堰、成都-重慶等汽車模具集群。從模具產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量來看，我國模具生產(chǎn)依然處在了低水平的重復(fù)建設(shè)時期，高端模具的需求缺口很大。汽車模具行業(yè)是汽車制造行業(yè)的上游行業(yè)，模具質(zhì)量的高低直接決定了汽車整體質(zhì)量的高低。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端發(fā)展，對模具要求也越來越高。從另一個方面來講，高端模具設(shè)計和開發(fā)的能力直接決定了我國自主汽車品牌的質(zhì)量高低。促使汽車模具產(chǎn)業(yè)集群不斷轉(zhuǎn)型升級，促使模具產(chǎn)品向高端發(fā)展的必經(jīng)之路，前瞻研究員分析認(rèn)為，汽車模具行業(yè)轉(zhuǎn)型升級有以下五個重點(diǎn)：

(1)設(shè)計數(shù)字化

受信息化浪潮的沖擊以及全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，國內(nèi)外汽車模具業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，在殘酷的優(yōu)勝劣汰中，逐步向數(shù)字化方向發(fā)展。目前國際汽車模具行業(yè)中應(yīng)用計算機(jī)輔助技術(shù)進(jìn)行操作，而數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要可歸納為以下幾點(diǎn)：首先是可制造性設(shè)計(DFM)，即在設(shè)計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功;其次是模具型面設(shè)計的輔助技術(shù)，助力發(fā)展智能化的型面設(shè)計技術(shù);另外還有CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，可以預(yù)測和解決出現(xiàn)的缺陷和成形問題。總之，在數(shù)字化技術(shù)的指導(dǎo)下，能夠很好地處理、解決模具生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，保證模具產(chǎn)品質(zhì)量。

(2)裝備智能化

裝備智能化是近年制造業(yè)中中高檔數(shù)控追求的目標(biāo)。裝備智能化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：由中高檔數(shù)控裝備聯(lián)線，如高速、高精度加工中心，高剛度、大功率在線補(bǔ)償技術(shù);機(jī)器視覺測量(圖像攝取、轉(zhuǎn)換、傳輸);在線質(zhì)量控制系統(tǒng)(如紅外測量);柔性夾具(尋位、加工圖像傳感、不需要定位的加緊系統(tǒng));智能化調(diào)度，智能刀具管理(可控、可調(diào)、高效刀具)，智能化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等組成了智能柔性生產(chǎn)線。

(3)流程自動化

以裝備數(shù)控化為基礎(chǔ)，以準(zhǔn)時化、低成本為目標(biāo)形成的流程自動化，主要表現(xiàn)在：工件送進(jìn)的智能化機(jī)器人的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)自動上下料，加工對象快速變更，夾具，刀具智能快速調(diào)整，高速干切超硬刀具CBN(立方氮化硼)、PCD(聚晶金剛石)刀具的大量采用。物流統(tǒng)由智能生產(chǎn)中心調(diào)控，形成流程自動化。現(xiàn)代汽車制造高速、高精、自動、復(fù)合加工、網(wǎng)絡(luò)化，環(huán)保6大特征。以汽車后橋?yàn)槔�：過去需要10道工序，5臺加工中心，2臺臥車形成的生產(chǎn)線，現(xiàn)在只需要4道工序完成，工序集中化，提升了效率。

(4)管理現(xiàn)代化

以精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)方式的逐步廣泛普及為目標(biāo)，是企業(yè)參與國際競爭的重要條件。目前國內(nèi)企業(yè)已積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)之間交流的逐漸提高，將有利于推動整個行業(yè)管理的現(xiàn)代化。

(5)人才多元化

汽車模具是一種高附加值和技術(shù)密集型產(chǎn)品，是汽車制造業(yè)的基礎(chǔ)，近年來了我國模具技術(shù)有了很大進(jìn)步，模具設(shè)計與制造水平有了較大提高，但與國外發(fā)達(dá)國家相比仍有一定的差距，其中主要的原因之一是我國模具技術(shù)人才缺乏，人才結(jié)構(gòu)單一。人才多元化是適應(yīng)社會需求及人才創(chuàng)新的趨勢，汽車模具企業(yè)除了引進(jìn)和培養(yǎng)技術(shù)類和營銷類人才外，還要注重引進(jìn)和培養(yǎng)管理型的人才，同時還有加強(qiáng)人才性別結(jié)構(gòu)、知識文化結(jié)構(gòu)、技能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。