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如果沒有喬布斯以及他身后的那一群工程師，就不會有令無數俊男少女癡迷的蘋果。不難想象，“中國制造2025”需要一大批領軍人物和更加龐大的工人群體，很顯然，這些人目前中國還沒有，委婉一點說，至少也還是極端缺乏。

在一個企業家們都更愿意通過炒房、炒地、炒礦、炒股賺快錢的年代，在一個青年才俊們都更愿意去考公務員、去國企過體面而舒適日子的年代，誰來挑起“中國制造2025”的重任？回顧中國工業化初期，那是一個產業工人非常吃香的年代，無論是城市的美女還是鄉下的村姑，都夢想著嫁給一個工人。要完成“中國制造2025”戰略的目標，首先是要讓產業工人擁有職業榮譽感和自豪感。中國是一個人口大國，只要有了讓人動心的理由，還會犯愁什么事沒人干嗎？

德國是中國工業4.0的標桿。擁有奔馳、寶馬這些全球知名工業品牌的德國，恰恰也有著尊重產業工人的傳統。德國的高考遠不像中國那樣競爭激烈，去職業學校學習然后到工廠去當“工程師”（也就是中國國內所說的工人），是大多數德國中學生的選擇，很多大企業的總裁也都是從“工程師”干上來的。

和學習德國技術相比，更本質的是要營造類似德國的那種社會氛圍。不要天天用一夜暴富的神話把年輕人鼓動得心神不寧，而是要讓勞動要素在分配中占有更大的比重，讓智慧和勞動成為人們獲得收入的主要途徑，給產業工人更多的上升通道，讓當工人重新成為一件吃香的事情。值得稱道的是“職業教育活動周”上提出的口號：要在全社會弘揚勞動光榮、技能寶貴、創造偉大的時代風尚。

領軍人物的培養靠的是慢功夫，不是一朝一夕能夠做到的。好在這是一個全球化的時代，去發達國家“挖角”當然是一個務實的捷徑。對那些花大價錢請來的人才，當然要給人家足夠的權威和空間，千萬別用“中國特色”去束縛和改造人家。一定要時刻牢記，花那么大的代價請人家來不僅僅是為了學技術，更是要讓人家幫助“改造土壤”，只有合適的土壤，工業4.0才能在中國大地上發芽、生根并結果。有外國師傅的“特權”做示范，崇尚成功的中國學生們自然會快速成長。

外國師傅再好，也只起到“領進門”的作用，發展職業教育培養大批本土人才，才是“中國制造2025”的根本。也許你不知道中國的職業技術人才有多缺，這里告訴你一個讓人有點心酸的現實——動車組的司機只能穿著紙尿褲上班，因為實在是找不到那么多替班。正如國務院總理李克強所指出的那樣：加快發展現代職業教育，是發揮我國巨大人力優勢，促進大眾創業、萬眾創新的戰略之舉。職業教育的要義是要讓學生們能夠會干，所以老一套照本宣科的教學方法必須淘汰。要讓學生有更多的時間在工廠、在車間，要讓他們能夠接觸甚至是操作那些高精尖的設備，讓他們對未來的工作產生喜愛、向往甚至是迷戀。要讓他們知道“倪志福鉆頭”、“郝建秀工作法”的故事，激勵更多的學生和工人成為創新人才，通過發揮自己的智慧和天分實現更高的人生價值和人生目標。

“中國制造2025”和每一個中國人都切身相關，沒有人能夠置身其外。舉兩個小例子，你就會更容易明白：站在車水馬龍的路口，你看到一輛輛空駛的出租車在身邊經過，但就是攔不下車，打不到車，原來這些車已經被人用“滴滴”或“快的”預約了，不會用APP的你已經打不到車了。在一些知名的大醫院里，年近花甲的老醫生笨拙地用“一指禪”的方式寫著病歷，如果他拒絕用計算機工作，他即使醫術再精湛，也沒法再去實現治病救人的理想。“中國制造2025”或者是工業4.0會讓世界發生深刻的變化，哪怕你已經人過中年，都要跟上這個步伐，否則，你就可能不再會干你本已熟悉的工作，甚至你也擺弄不明白你的家電或汽車了。

未來會是一個產業工人重新吃香的年代，因為美好得超乎我們想象的世界會從他們手里創造出來。他們不再是流水線上重復單調工作的操作者，他們會是自己設計程序改變產品模樣和功能的創造者。無數個中國的喬布斯就會從他們中間誕生。