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5月22日，工信部再次發(fā)文，對(duì)《中國(guó)制造2025》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。其中，關(guān)于“推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展”方面內(nèi)容的干貨很多，信息量很大，小編特與大家分享。

按照規(guī)劃，2025年，中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，2025年，我國(guó)將掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

1、產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。

2、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。到2020年，打造明星車(chē)型，進(jìn)入全球銷(xiāo)量排名前10，新能源客車(chē)實(shí)現(xiàn)批量出口；到2025年，2家整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量進(jìn)入世界前10。海外銷(xiāo)售占總銷(xiāo)量的10%。

3、配套能力明顯增強(qiáng)。到2020年，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率80%；到2025年，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)批量出口。

4、逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息化、智能化。到2020年，實(shí)現(xiàn)車(chē)-車(chē)、車(chē)-設(shè)施之間信息化；到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)域試點(diǎn)。

燃料電池汽車(chē)

1．關(guān)鍵材料、零部件逐步國(guó)產(chǎn)化。到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料批量化生產(chǎn)的質(zhì)量控制和保證能力；到2025年，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)關(guān)鍵材料、零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化和批量供應(yīng)。

2.燃料電池堆和整車(chē)性能逐步提升。到2020年，燃料電池堆壽命達(dá)到5000小時(shí)，功率密度超過(guò)2.5千瓦/升，整車(chē)耐久性到達(dá)15萬(wàn)公里，續(xù)駛里程500公里，加氫時(shí)間3分鐘，冷啟動(dòng)溫度低于-30℃；到2025年，燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和經(jīng)濟(jì)性大幅提高，和傳統(tǒng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)相比具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和市場(chǎng)化推廣。

3.燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。到2020年，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車(chē)并進(jìn)行示范運(yùn)行；到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。

節(jié)能汽車(chē)

到2020年，乘用車(chē)（含新能源乘用車(chē)）新車(chē)整體油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用車(chē)新車(chē)油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平，到2025年，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域 純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

1. 研發(fā)一體化純電動(dòng)平臺(tái)。

2. 高性能插電式混合動(dòng)力總成和增程式器發(fā)動(dòng)機(jī)。

3. 下一代鋰離子電動(dòng)力電池和新體系動(dòng)力電池，高功率密度、高可靠性電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈。

4. 基于大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的智能化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，突破車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、信息融合、車(chē)輛集成控制、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)。

燃料電池汽車(chē)

1.燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙、膜電極組件、雙極板等關(guān)鍵材料批量生產(chǎn)能力建設(shè)和質(zhì)量控制技術(shù)研究。

2.燃料電池堆系統(tǒng)可靠性提升和工程化水平的研究。

3.汽車(chē)、備用電源、深海潛器等燃料電池通用化技術(shù)研究。

4.燃料電池汽車(chē)整車(chē)可靠性提升和成本控制技術(shù)。

節(jié)能汽車(chē)

1.整車(chē)輕量化技術(shù)、低滾阻輪胎，車(chē)身外形優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.柴油機(jī)高壓共軌、汽油機(jī)缸內(nèi)直噴、均質(zhì)燃燒和渦輪增壓等高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，提高熱動(dòng)能量轉(zhuǎn)化效率。

3.商用車(chē)自動(dòng)控制機(jī)械變速器、高效變速器、節(jié)能空調(diào)、起停技術(shù)和制動(dòng)能量回收技術(shù)的研究?jī)?yōu)化。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

1、基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載智能信息服務(wù)系統(tǒng)。在現(xiàn)有的Telmatics系統(tǒng)基礎(chǔ)上，為乘客的安全便利出行提供全方位的信息服務(wù)。

2、公交及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)化信息管理系統(tǒng)。

3、裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。包括車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)及預(yù)測(cè)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)，能提供至少兩種可共同運(yùn)行的主要控制功能，如自適應(yīng)巡航控制（ACC）與車(chē)道偏離預(yù)警的結(jié)合，以減輕駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。減少交通事故30%以上，減少交通死亡人數(shù)10%以上。

4、裝備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。包括結(jié)構(gòu)化道路下和各種道路下的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可執(zhí)行完整的安全關(guān)鍵駕駛功能，在行駛?cè)�程中檢測(cè)道路狀況，實(shí)現(xiàn)可完全自動(dòng)駕駛。無(wú)人駕駛最高安全車(chē)速達(dá)到120km/h，綜合能耗較常規(guī)汽車(chē)降低10%以上，減少排放20%以上。

推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要路徑 主要路徑

（一）加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化支持。

（二）搭建產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)的共享應(yīng)用以及通用技術(shù)與部件的聯(lián)合批量供應(yīng)。

（三）完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，提升檢測(cè)評(píng)價(jià)能力，加強(qiáng)產(chǎn)品事中事后監(jiān)管。

（四）完善政策保障體系。

（五）加強(qiáng)國(guó)際合作，強(qiáng)化國(guó)際化布局。