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除了三大巨頭上市公司之外，工程機械行業主要還有7家上市公司，分別是山推股份、山河智能、河北宣工、新筑股份、常林股份、安徽合力、廈工股份。今年已經明確公布虧損的有河北宣工，暫未定的有常林股份。廈工股份2013年虧損，2014年預計要扭虧為盈，但從其三季報情況看，1~9月虧損1億元，要想實現2014年盈利，任務十分艱巨。余下的4家雖然尚屬盈利，但利潤總額很低，不堪與前幾年相比。山河智能的凈利潤只有690萬元，新筑股份剛過1000萬元。這一盈利是建立在18億元以及12億元的營收基礎之上，如此可以看到，這些企業即使盈利，利潤率也很低，兩家企業均不到一個百分點。遙想2011年，山河智能的利潤曾經達到2億元，新筑股份也有1.5億元。

這些公司中只有安徽合力表現尚佳，2014年實現合并營業收入67.01億元，同比增長2.25%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤5.69億元，同比增長13.33%。之所以出現這種情況，一個重要的原因是它以生產叉車為主，而這種工程機械產品對基礎建設項目的依存度相對較低，除了工地、工廠使用之外，它還廣泛應用于近兩年來迅速崛起的物流、電商等行業。

值得一提的是曾經的ST鼎盛，2011年經過國機汽車的重組，其“天工牌”平地機還活躍在市場，2014年其平地機的銷量在400多臺。由于國機汽車的主業以汽車貿易為主，如今已經難以從其年報中尋覓鼎盛天工的蹤影，這個新中國第一臺平地機的制造商，一個叱咤股市多年的上市公司，如今已悄然沒落。整合后的鼎盛天工改名為鼎盛重工，據說經過痛苦的轉型，公司目前的經營狀況尚可。聯想到現在中航系對廈工股份的收購，不得不讓人對行業企業的未來擔憂。廈工股份2013年虧損5.8億元，應該說是目前行業幾家上市公司中經營狀況最差的。2014年底，中航系分別用中航黑豹、中航重機各近5%的股權換來了廈工股份控股股東56%的股權，并控股了上市公司。雖然其11億元左右的交易對價僅為廈工股份總市值的二成左右，但市場回應熱烈，稱此次收購為廈工股份傍“軍工”。2015年如果工程機械行業的上市公司虧損面繼續擴大，鼎盛天工、廈工股份的改頭換面是否會作為一個出路？

上市公司畢竟還是行業的佼佼者，對于廣大數以千計的中小企業而言，面對經濟大環境的變化，境況恐怕更加慘烈。據了解，挖掘機作為工程機械的主要產品之一，現在半年的銷量只有4萬臺，只相當于行業鼎盛時期一個月的銷量。一家企業高管透露說，現在裝載機的競爭十分激烈，5噸裝載機市場價格一般在23萬元左右，利潤就已經很薄了，但現在由于幾家企業互相殺價，有的廠家已經降到18萬元一臺，賠錢也賣，不賣更賠錢。還有的企業反映，工廠一共有4條生產線，現在惟一開工的就只有一條。而對于一些希望將出口作為出路的企業，同樣面臨困境。有廠家反映現在俄羅斯由于經濟的動蕩等原因，本國市場的銷售已經全面停頓。而作為中國工程機械海外拓展的重地巴西，經濟增長乏力、貨幣貶值，也給海外擴張帶來了困難和風險。