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2011年3月，上汽集團(tuán)正式成立商用車公司，并正式發(fā)布“上汽大通”品牌。其實(shí)，早在2009年，上汽商用車的第一個(gè)項(xiàng)目就以收購(gòu)英國(guó)LDV和南汽新雅途的資產(chǎn)整合悄悄展開(kāi)了。剛投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)線上的18臺(tái)大型壓機(jī)都是從英國(guó)搬回來(lái)的，都是30多年前的設(shè)備，壓機(jī)線每次換模時(shí)間需要2小時(shí)。

沖壓車間主任呂志明來(lái)自上汽旗下合資企業(yè)——上海通用汽車。彼時(shí)，作為國(guó)內(nèi)銷量排名前三甲的上海通用早已用上國(guó)際領(lǐng)先的進(jìn)口沖壓設(shè)備，而上汽大通的廠房里的壓機(jī)卻是油漬斑斑的破舊景象。“我們沖壓車間建立之初真可說(shuō)是一窮二白，模具改造從數(shù)模正式發(fā)布到完成沖壓件交樣，制造出第一臺(tái)白車身，一共只有四個(gè)月時(shí)間，沖壓?jiǎn)T工們是拼著命完成了這個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)。”由于壓機(jī)線太老、模具問(wèn)題太多，從沖壓車間建成開(kāi)始，呂志明和他的員工們不斷對(duì)壓機(jī)線和模具進(jìn)行改造，每個(gè)周末和節(jié)假日都能看到?jīng)_壓?jiǎn)T工忙碌的身影。

通過(guò)四年艱苦不懈的創(chuàng)新改造，所有壓機(jī)線的生產(chǎn)效率都得到大幅提升，自動(dòng)化率不斷提高，其中，A2線原來(lái)花2小時(shí)才能完成的換模時(shí)間提升到了僅需9分鐘。員工通過(guò)設(shè)計(jì)個(gè)性化的換模工裝，縮短換模時(shí)間、更新瓶頸零件等優(yōu)化方案，使得生產(chǎn)效率平均每分鐘沖次ASPM從1.0提高到了現(xiàn)在的4.03，使老設(shè)備達(dá)到與業(yè)內(nèi)主流企業(yè)相近的生產(chǎn)效率。

2014年，沖壓車間掛牌成立了“創(chuàng)新工作室”，專門(mén)為提升生產(chǎn)效率、解決生產(chǎn)線上的“疑難雜癥”進(jìn)行立項(xiàng)，并根據(jù)任務(wù)的難度系數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)級(jí)。不同的是，這些項(xiàng)目并非只有工程師負(fù)責(zé)，車間內(nèi)每一名普通員工都可以報(bào)立項(xiàng)目并牽頭負(fù)責(zé)，而且一旦項(xiàng)目取得成果，員工就能相應(yīng)提升績(jī)效工資甚至獲得職位晉升機(jī)會(huì)。

工作室自2014年成立以來(lái)，完成了11個(gè)項(xiàng)目，其中“壓機(jī)平衡缸氣壓自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)”還獲得了公司“質(zhì)量改進(jìn)與質(zhì)量提升先進(jìn)個(gè)人”一等獎(jiǎng)。人才激勵(lì)機(jī)制大大調(diào)動(dòng)了員工的積極性，2015年年初，沖壓車間僅報(bào)名確認(rèn)立項(xiàng)的項(xiàng)目就達(dá)到52個(gè)。