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一款好的產品，不僅來源于好的設計，更需要基于好的生產制造。近年來，隨著中國汽車工業的迅猛發展，各品牌紛紛在華開設新工廠加大生產投入。所以，在硬件設備上，國內車企基本趕上甚至超越了同品牌在國外的基礎。然而，好的投入如何轉化為好的品質？各個企業都號稱自己的工藝是最先進，而到底哪家有哪些新技術領先？這些產品又是怎樣從這些先進的生產線出來的？如今，我們一探究竟。

北盛三期投產科魯茲

其實大家對通用和上海通用都不陌生，甚至很熟悉，旗下的那些產品都也可能如數家珍。但是卻很少有人知道上海通用有一些響當當的產品并不是在上海和煙臺生產，而是在沈陽北盛工廠，而且這個工廠是目前通用全球最先進的工廠。據了解，上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司成立于2004年8月2日，是繼東岳基地之后，上海通用汽車體系復制的又一成功例證。今年，在工廠十周年之際，北盛工廠三期項目正式投產。

三期項目總投資約70億元人民幣，占地面積222萬平方米，新建沖壓、車身、油漆、總裝、動力總成、物流運作中心LOC、公用動力中心、VDC發運中心、質量高速試車跑道及行政樓等其他輔助設施。每年可生產30萬輛整車及45萬臺發動機。北盛供應商配套園區與三期項目同步，總占地約2.44平方公里，是上海通用歷史上第一個零距離、集中式供應商配套園區，入駐了服務于上海通用北盛汽車的幾十家零部件及物流配套企業。

作為中國汽車行業兼并重組的成功范例，上海通用北盛汽車全面引入上海通用汽車的精益制造和精益管理體系，堅持“標準化、制造質量、縮短制造周期、持續改進、員工參與”五大原則，在產品規劃、生產制造、零部件采購、信息、質量體系和人力資源等方面納入上海通用汽車的運營體系，實行一體化管理。隨著三期項目的投產，北盛工廠也就順利的從一座廠房、一款車型，逐步發展為今天的南北兩大工廠和多款車型。目前，北盛工廠投產了別克GL8商務車、雪佛蘭科帕奇、雪佛蘭科魯茲等6款車型，其中剛上市的全新一代科魯茲正是在三期項目上生產。本期我們也將通過對工廠的介紹，帶你走進科魯茲的生產基地，讓你一窺上海通用的制造品質。

沖壓車間：高速全自動生產線

汽車工廠的第一道工藝自然是沖壓。上海通用北盛汽車三期項目的沖壓車間占地面積約2.4萬平方米，主要負責三期項目所有車型的白車身外覆蓋件和內骨架件的沖壓生產。車間擁有數字化的工藝視頻監控系統及高度智能化的暗燈系統，擁有的300噸研配壓機和數控自動化龍門銑床，使模具不出車間即可完成調試及維修工作。