韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

當(dāng)汽車這個傳統(tǒng)制造業(yè)被注入了互聯(lián)網(wǎng)思維，會發(fā)生什么樣的化合反應(yīng)呢？特斯拉的橫空出現(xiàn)，蒂姆·庫克要造iCar，傳統(tǒng)汽車企業(yè)早已躍躍欲試，互聯(lián)網(wǎng)“造”車風(fēng)潮在2014年掀起，2015年勢必要愈演愈烈！

中國作為全球最大的汽車消費市場之一，各種創(chuàng)新嘗試不斷，過去互聯(lián)網(wǎng)思維在中國“造”出了哪些車？互聯(lián)網(wǎng)的三大巨頭“BAT”紛紛與國內(nèi)的汽車廠商合作，建 立了獨立的聯(lián)盟體系，彼此在爭奪什么？如今的聯(lián)盟格局如何？汽車廠商們正在醞釀哪些新的變革？這場互聯(lián)網(wǎng)造車的變革中孕育著哪些新的機會，又會有哪些風(fēng) 險？

面對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對汽車的“圍追堵截”，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)汽車浪潮沖擊下尋求合作與改變。

重構(gòu)“生態(tài)圈” 互聯(lián)技術(shù)掀起汽車制造革命

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在成功顛覆手機、家居電視、可穿戴設(shè)備后，開始“入侵”汽車制造業(yè)。

不久前，奇瑞汽車宣布，聯(lián)合易到用車和博泰集團共同出資成立全新公司，將于2016年推出首款“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”——易奇。而在消息刊出的第二天，路透社就發(fā)表文章，轉(zhuǎn)述了福特汽車執(zhí)行長Mark Fields對互聯(lián)網(wǎng)造車的擔(dān)憂，Mark Fields稱汽車制造企業(yè)面臨著其他商業(yè)模式的挑戰(zhàn)，因為來自新產(chǎn)業(yè)的企業(yè)正越來越多地進入汽車領(lǐng)域。

悉數(shù)如今要進軍汽車行業(yè)的IT企業(yè)不在少數(shù)。先是谷歌宣布要造汽車，接著有消息稱蘋果公司已組建了汽車研發(fā)團隊，此外國內(nèi)小米、樂視均宣布要進軍汽車業(yè)，還有一些IT和家電企業(yè)也“摩拳擦掌”。

可見，實施互聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略，成為時下眾多“野心勃勃”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新的“燒錢”戰(zhàn)略，而在互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)的圍堵下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)汽車浪潮沖擊下尋求合作與改變。顯然在這場“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的浪潮中，誰也不能錯失發(fā)展良機。

互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)

從造車到賣車，從車聯(lián)網(wǎng)到汽車金融，互聯(lián)網(wǎng)對汽車業(yè)的入侵已經(jīng)滲透到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

今年1月以來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)像打了雞血一樣紛紛推出造車計劃。1月20日，樂視宣布成立樂視超級汽車（中國）公司，英菲尼迪中國及亞太區(qū)原總經(jīng)理呂征宇加盟，擔(dān)任公司副總裁，直接向樂視董事長兼CEO賈躍亭匯報。這位從傳統(tǒng)車企跨界到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)繼續(xù)干造車活的呂征宇表示：“歷史的發(fā)展給了樂視這樣難得的機會，我個人也會將這項偉大的事業(yè)當(dāng)做我后面的人生來完成。”