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2月28日，柴靜的霧霾調(diào)查《穹頂之下》引起了舉國(guó)關(guān)注。片中，汽車燃油不充分、排放不達(dá)標(biāo)均被認(rèn)為是霧霾產(chǎn)生的重要原因。

“目前，我們正積極獻(xiàn)力這場(chǎng)掀開‘穹頂’的行動(dòng)，開發(fā)的柴油汽車噴油器體與高壓共軌精鍛件年內(nèi)投入市場(chǎng)后，可有效提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，提升尾氣排放等級(jí)。”江蘇龍城精鍛有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人王玲說。新項(xiàng)目規(guī)劃的50多畝土地正在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，將建起2.35萬平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房，預(yù)計(jì)今年7月底交付使用。王玲告訴記者，早在2012年公司就斥資上億元研發(fā)柴油汽車噴油器體與高壓共軌精鍛件項(xiàng)目。目前，產(chǎn)品已經(jīng)得到德國(guó)博世集團(tuán)認(rèn)可，進(jìn)行了小批量生產(chǎn)。

據(jù)了解，柴油汽車噴油器體與高壓共軌精鍛件是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)組成部分，長(zhǎng)期以來一直由國(guó)外企業(yè)壟斷市場(chǎng)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，與普通汽油機(jī)相比，高壓共軌技術(shù)下的柴油機(jī)能減少20%—25%的CO2廢氣排放，平均燃油消耗低25%—30%，比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔。

“很多市民都認(rèn)為柴油車就是低端、污染的代名詞，實(shí)則不然。”負(fù)責(zé)研發(fā)項(xiàng)目的龍城精鍛一位工程師表示，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，柴油汽車使用率已超過60%，很多乘用車甚至高端用車都是柴油發(fā)動(dòng)。“目前，國(guó)內(nèi)該產(chǎn)品使用率不到1%，新產(chǎn)品訂單已經(jīng)排到2018年。”