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英國路透社預測，科技巨頭蘋果涉足汽車領域，是否會制造汽車將成為本周開幕的日內瓦車展上一大熱門話題。

目前汽車市場仍有不確定因素，歐洲市場顯出復蘇跡象，但新興市場需求增長放緩。這樣的大背景下，世界各地汽車制造商齊聚一堂，在瑞士城市日內瓦展出它們最新的各類車型。

除了考慮到短期的市場疲軟，長遠來看，制造商也憂心忡忡。有消息稱，大型技術公司蘋果或涉足汽車制造領域，這引發了各大汽車制造商的擔憂——是否還能在未來汽車大潮中占據要地。

計算機技術在汽車制造中使用愈加廣泛，車輛與智能手機和其他電子設備的互動性增強，這些轉變在給技術公司和制造商帶來更多機會的同時，也讓它們互為競爭對手。

信息技術研究和分析公司Gartner公司的汽車部副總裁Thilo Koslowski表示，為了掌控下一代汽車核心技術，技術公司和汽車制造商正進行激烈競爭。“汽車制造商會分為兩大陣營：一派掌握核心技術，另一派將汽車核心技術拱手讓給技術公司。預計此類技術公司將在未來五年內崛起。”

軟件公司諸如蘋果和谷歌(正在研發無人駕駛汽車)創新能力和盈利能力讓汽車制造商擔憂。除此而外，蘋果公司的規模也讓汽車公司總裁們提心吊膽。該公司市場資本總額達7500億美元，超過奔馳、大眾、雷諾、標致、菲亞特-克萊斯勒、福特和通用的資產總額之和。

在3月1日接受德國《大眾日報》采訪，被問及蘋果公司是否有意制造汽車時，公司首席執行官蒂姆•庫克拒絕對此作出評論，但是他表示：“銷售業績、市場份額、利潤，這些都屈居次位，最重要的是專心制造優質產品。”汽車制造商在這場競爭中還未繳械投降，不少公司現在斥巨資將自身打造為高科技公司。

奔馳公司首席執行官蔡澈曾預言，未來汽車制造的競爭還很遙遠，技術公司在這一進程中會扮演怎樣的角色尚不可知。他表示：“谷歌及其他技術公司意欲進入汽車行業，我個人認為它們的首要目標并不是制造汽車。我們要明白這點，擺正自己的位置，思考我們之間的關系多大程度上是互補，依賴，還是競爭。”

奔馳這一現代化汽車的締造者，在本次車展中將推出MercedesMe服務。競爭對手寶馬的ConnectedDrive系統也將亮相，該系統可提供多項人性化服務，包括讓駕駛者隨時更新路況信息，信息娛樂系統以及緊急情況警示系統(可在氣囊激活時提示)。

雷諾首席執行官卡洛斯•戈恩于3月1日出席在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會時，強調技術公司與汽車公司最終可能融為一體。會后，他將趕往日內瓦參加車展相關活動。

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