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在3月25日召開的國務院常務會議上，中國國務院總理李克強聽取了南北車重組情況匯報，強調國資國企改革優化資源配置。

會議要求，遵循市場規律和企業自愿原則，為重組創造有利條件，確保企業穩定運營，促進效益提升。

中國工程院院士王夢恕接受記者采訪時表示，南北車合并后，中國官方非常重視中國企業在海外的發展，目前在國家層面還在醞釀其他企業的合并，但具體方案未定。

對此，中國企業改革發展研究會副會長李錦稱，中國在高鐵、核電、建筑、通訊四個領域的企業有合并信號。他認為，中國企業在“走出去”的過程中，出現了許多以壓低價格為主要方式的低層次無序競爭，因此整合是非常必要的。

王夢恕對此表示認同。他透露，目前在海外同領域的企業、特別是央企，存在很多業務重合，競爭過程中產生了大量資源浪費，“有些企業的海外資產負債率高達90%”。

上述會議強調，要繼續加大國企國資改革力度，加快國有資本投資公司、運營公司試點，充分發揮市場機制作用，促進強強聯合，優化資源配置，有效解決重復建設、過度競爭等問題。進一步完善公司法人治理結構，健全激勵約束機制，提高經營管理水平，推進核心技術研發和整合，創新商業模式，增強國有企業活力，提升利潤率，促進稅收增加。推動中國裝備走出去，打造面向全球的競爭新優勢。

2015年3月5日，中國南車股份有限公司發布公告稱，國務院國有資產監督管理委員會原則同意中國南車和中國北車進行合并的方案。

“以南北車為例，兩大公司實力旗鼓相當，競爭兩敗俱傷，合并是最好的選擇。”李錦表示，中國多方對南北車合并的探討經歷了很長的時間，從目前來看，最終的選擇是正確的。

專家認為，中國官方在兩會結束后強調加大國資國企改革力度，2015年加快企業整合成為趨勢，但受國資國企改革頂層設計尚未出臺的限制，企業合并的高潮或在未來2至3年內出現。

“未來5到7年，中國中央企業數量控制在50個左右為優。”李錦表示，在競爭性領域推進企業合并，并通過建立國有資本投資運營公司等方式對現有企業進行整合，有利于發揮企業優勢，形成規模、擴大在海外的競爭力，打響中國品牌。

王夢恕以西門子為例，他認為，整合國內甚至多國有效資源進行合并，迎合了國際化的市場規律。

記者了解到，除南北車外，國家核電技術有限公司與中國電力投資集團公司也合并在即。

國家核電董事長王炳華日前在參加2015年南非核能大會時表示，國家核電正在與中電投進行合并重組，組建國家電力投資集團公司，這也是官方首次公布兩家公司重組后新公司的具體名稱。王炳華還透露，新集團資產將超過7000億元人民幣，年營業收入超過2000億元。業內人士介紹，兩公司合并重組的方案即將公布。

“國家應該思考一種內外有別、統分結合的合并方式。”李錦建議，同領域企業在海外業務方面通過合并打響中國品牌，在國內依舊保持相對獨立參與市場競爭，這種方式將更符合中國新常態下對企業的要求，有利于國企良性發展。