韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

中國南車和中國北車合并了，同為鐵路基建巨頭的中國中鐵和中國鐵建也要“在一起”？日前，有媒體報道，全國人大代表、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕在今年兩會期間稱，國家已開始研究中國中鐵和中國鐵建合并計劃。受此影響，兩家上市公司昨日股價均飆漲，截至收盤，中國中鐵報收于8.89元，漲幅5.96%；中國鐵建報收于14.42元，漲幅5.33%。

不過，昨日晚間，中國中鐵和中國鐵建紛紛發布澄清公告否認了合并傳聞。

中國中鐵稱，經詢問公司控股股東中國鐵路工程總公司等有關方面，截至目前，公司控股股東和公司均未得到來自于任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭的信息，均未向任何部門表示過此類意向，均未與中國鐵建及其控股股東就此類問題進行過任何的商談或意思表示，目前也沒有此類意向。公司目前也無任何應披露而未披露的信息。中國鐵建方面的表述與中國中鐵類似。

盡管如此，也有分析人士認為傳聞并非空穴來風。此前，國務院國資委力推中國南車和中國北車重新整合，其中的關鍵目的就是為了防止兩家在國際市場上相互壓價、惡性競爭。而據媒體援引王夢恕的話稱，中國中鐵和中國鐵建合并同樣可以防止惡性競爭，防止鐵總壓價。另外，目前鐵總欠兩家公司各1000億元，而合并后也有助于其向鐵總“要錢”。王夢恕同時認為，中國中鐵和中國鐵建合并不會對百姓造成什么影響，但是對工程有利、對發展有利。合并以后也可以避免腐敗，可以靠真正的技術和中鐵總合理談判。另據媒體報道，昨日面對合并傳聞的求證，有不具名的中國中鐵高管稱，中國中鐵和中國鐵建合并是大勢所趨，兩公司高層對合并意向強烈，但合并事宜仍由國資委主導。