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2014年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)迎來(lái)了迅猛增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)行業(yè)同時(shí)面臨“機(jī)遇”和“挑戰(zhàn)”，國(guó)家強(qiáng)力推進(jìn)的政策與新能源車(chē)普及中出現(xiàn)的各種矛盾，成為過(guò)去一年中炙手可熱的話(huà)題。日前，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理候雁表示，2014年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始加速，是新能源汽車(chē)發(fā)展轉(zhuǎn)折的一年。

針對(duì)2014年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和政策的變化，候雁表示，2014年各地新能源政策的不斷推出，對(duì)車(chē)企的影響較為深刻。特別是馬凱總理到深圳調(diào)研以后，2014年7月份發(fā)布了《國(guó)務(wù)院指導(dǎo)意見(jiàn)30條》，新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始加速，出現(xiàn)了一組組漂亮的數(shù)據(jù)。9月和12月，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量劇增，2014年全年產(chǎn)銷(xiāo)量大概在7萬(wàn)～8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了差不多3～4倍。

候雁說(shuō)：“如果2014年用一個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容的話(huà)我覺(jué)得應(yīng)該是‘轉(zhuǎn)折’，新能源汽車(chē)發(fā)展的轉(zhuǎn)折。”

針對(duì)目前中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，候雁分析說(shuō)，首先，在燃油車(chē)領(lǐng)域，合資品牌在不斷擠壓自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)的生存空間，但在SUV和MPV上面，自主品牌還有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，在新能源車(chē)市場(chǎng)，自主品牌和合資品牌處于同一起跑線，甚至還占有優(yōu)勢(shì)。所以比亞迪汽車(chē)堅(jiān)持雙驅(qū)戰(zhàn)略，一是在燃油車(chē)領(lǐng)域， 2015年將重點(diǎn)在SUV和MPV上發(fā)力。二是在新能源領(lǐng)域，在公交領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車(chē)，在個(gè)人市場(chǎng)推廣DM雙模車(chē)型。從目前的情況看，雙模車(chē)型很有前景，比如秦，以前在上海單一的車(chē)型一個(gè)月最大的量就是700臺(tái)，但我們賣(mài)到了2倍，秦已經(jīng)一個(gè)月1300～1400臺(tái)了。

說(shuō)到車(chē)輛的先進(jìn)性和安全性，候雁認(rèn)為還是要靠技術(shù)的革新，現(xiàn)在比亞迪汽車(chē)的542戰(zhàn)略首款車(chē)型唐已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，以技術(shù)革新助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。從唐開(kāi)始比亞迪所有新能源車(chē)都要達(dá)到這一指標(biāo)。

候雁說(shuō)，未來(lái)電控技術(shù)將帶來(lái)革命性顛覆，每個(gè)輪子都可以做正負(fù)100%的扭矩，實(shí)現(xiàn)“真四驅(qū)”。它不僅可以防爆胎、防側(cè)翻、防制動(dòng)失靈、防轉(zhuǎn)向失靈，而且能將相應(yīng)速度從機(jī)械時(shí)代的200毫秒提高到電子時(shí)代的20毫秒。

展望2015年，候雁表示，2015年傳統(tǒng)燃油車(chē)會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，同時(shí)新能源車(chē)會(huì)進(jìn)一步爆發(fā)。