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汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)仍待開發(fā)

  • 2015-2-11 14:21:49
  • 來源:貴陽日?qǐng)?bào)

近幾年,大數(shù)據(jù)這個(gè)詞滲透到了各行各業(yè)各領(lǐng)域,但是真正落地的應(yīng)用比較少,對(duì)作為傳統(tǒng)行業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)也概莫例外。中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國。如果我們把每臺(tái)汽車的行為數(shù)字化的話,那么每月,甚至每周每輛車將生產(chǎn)1TB以上的數(shù)據(jù)。如果我們把它充分整合并利用起來,將會(huì)在各個(gè)方面產(chǎn)生巨大的價(jià)值。

從IT的角度給汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行定義,它是基于從物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算形成的“汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)+人的大行為數(shù)據(jù)+所有數(shù)據(jù)”交互融合的數(shù)據(jù),最終形成汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)生態(tài),并讓汽車產(chǎn)業(yè)往更高層次發(fā)展,讓汽車產(chǎn)品變得更加環(huán)保、智能、個(gè)性化、精準(zhǔn);帶來更加極致的用戶體驗(yàn),讓你的汽車更懂你,以更加便捷的出行。

目前,汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)仍處在一個(gè)處女待開發(fā)階段。我們可以看到很多數(shù)據(jù)沒有公開,如政府上牌數(shù)據(jù)、汽車主機(jī)廠數(shù)據(jù)、4S店維修保養(yǎng)記錄等,如果這些數(shù)據(jù)運(yùn)用起來可以有很大的價(jià)值。比如,很多汽車主機(jī)廠做CRM(客戶關(guān)系管理)系統(tǒng),盡管有大量車主數(shù)據(jù),但這些數(shù)據(jù)并沒有被激活,在車輛維修保養(yǎng)以后,數(shù)據(jù)鏈條就斷了,難以做到精準(zhǔn)的營銷和服務(wù),客戶難以得到更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的趨勢(shì),可以從四個(gè)層面進(jìn)行探索。在戰(zhàn)略層面,大數(shù)據(jù)可以幫助我們進(jìn)行更及時(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)研究。通過大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和分析,我們可以更加快速準(zhǔn)確地掌握汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài),對(duì)市場(chǎng)作出預(yù)測(cè)和投資,制定發(fā)展戰(zhàn)略。在產(chǎn)品層面,以前做產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和規(guī)劃,尤其是在前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,產(chǎn)品規(guī)劃部門要做大量的線下車主調(diào)查和定性研究,但獲得的信息量還是很少。現(xiàn)在通過爬蟲技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)扒數(shù)據(jù),每天都有上千萬條數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)中有用戶對(duì)汽車產(chǎn)品不同的評(píng)價(jià),展示了一些潛在的需求及趨勢(shì),把這些需求挖掘出來,可以更好地幫助企業(yè)改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。在制造層面,小米告訴我們,生產(chǎn)可以反過來做,未來的汽車通過C2B模式定制,也可以優(yōu)化產(chǎn)品制造、設(shè)計(jì)的流程。在銷售層面,現(xiàn)在基于瀏覽行為信息的獲取,各種社交數(shù)據(jù)的打通,我們可以知道消費(fèi)者想要什么,這樣產(chǎn)品推銷準(zhǔn)確率會(huì)提高很多。

總而言之,汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用類型包括幫助企業(yè)洞察需求、預(yù)測(cè)趨勢(shì)、精準(zhǔn)營銷、個(gè)性化定制、幫助企業(yè)優(yōu)化運(yùn)營和管理等,最終促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(jiao點(diǎn)com)



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