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本文對2015年的汽車行業(yè)進行了全面展望，預(yù)測了各國汽車巨頭的發(fā)展動向，包括股神巴菲特投資的比亞迪將在2015年進軍美國市場。

以下是2015年汽車行業(yè)17大預(yù)測：

1.汽車銷量

美國汽車銷量明年將達到1700萬，但是隨著卡車和SUV大受歡迎，制造商會爭相調(diào)整產(chǎn)能。降低企業(yè)平均燃料消耗量的壓力將導(dǎo)致小型汽車的利潤率遠低于實現(xiàn)盈虧平衡的水平。

2.底特律三巨頭

通用和福特在銷售市場的份額遭到了克萊斯勒的侵蝕。克萊斯勒將其吉普品牌提高到了一個此前難以想象的高度。克萊斯勒隨后與菲亞特合并，改名為菲亞特克萊斯勒汽車公司，總部設(shè)在荷蘭。此外，通用需應(yīng)對點火開關(guān)召回問題產(chǎn)生的持續(xù)影響，福特則要血拼公司史上最為激進的發(fā)售期。

3.日本三巨頭

本田要等待其美國管理團隊向市場推出大膽的新設(shè)計，所以不會有太大進展，特別是其謳歌NSX超級跑車，這幾年一直在車展上出現(xiàn)。日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩在物色接班人的同時也在進一步向高管施壓，以完成其在3年計劃中制定的目標。對豐田來說，汽車網(wǎng)站AutomotiveNews稱，其將在從南加州搬離前，在關(guān)鍵領(lǐng)域推出新產(chǎn)品。

4.德國三巨頭

隨著新款低價車型不可避免地損害了其“只做最好”的定位，奔馳銷量將會下滑。而對于寶馬來說，新7系即將上市鞏固了該公司作為圣塔莫尼卡、斯卡斯代爾等城市優(yōu)選品牌的地位。起價為30,795美元的新A3應(yīng)該會有效提升奧迪的汽車銷量，超過2014年15%的增速。而新Q7SUV則會有效提升奧迪的凈利潤。

5.中國廠商進軍美國

巴菲特投資的比亞迪表示，將在2015年進軍美國市場。吉利則會在2016年進軍美國。自從2006年以來，一直有中國制造商進軍美國的消息傳出。而國產(chǎn)車的精致程度是阻礙其向美國擴張的一大問題。中國擁有逾80家本土汽車制造商，生產(chǎn)524款不同車型，研發(fā)資金過于分散導(dǎo)致難以生產(chǎn)出精精良優(yōu)品。

6.特斯拉

為了減少外界對其電動汽車補充燃料過慢的批評，特斯拉開始推出電池置換站網(wǎng)絡(luò)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克肯定希望他能夠超過電動車公司BetterPlace。BetterPlace于2013年破產(chǎn)，在此之前曾努力打造一家電池置換公司。

7.總部遷移

隨著豐田美國總部將遷往德克薩斯州，奔馳美國總部從新澤西遷往北卡羅來納或喬治亞州，斯巴魯也在通過建設(shè)新總部的方式規(guī)劃自己的發(fā)展路線。斯巴魯?shù)囊粋�選擇是，將總部遷往佛蒙特州，更加靠近公司客戶。

8.CEO

通用汽車新任CEO瑪麗·博拉和福特CEO馬克·菲爾茲開始密切關(guān)注菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)的動向。盡管在兩大洲運營公司，但是馬爾喬內(nèi)讓菲亞特在美國市場份額增長了1.2個百分點，并未受到疲軟產(chǎn)品線的影響。

9.評獎

盡管大眾的高爾夫GTI在早期爭奪中占據(jù)優(yōu)勢，但是以底特律評審員為中心的北美汽車和卡車委員會將2015年獎項授予了福特野馬和F-150皮卡。