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電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicles，簡(jiǎn)稱(chēng)EV）完全由可充電電池提供動(dòng)力源的汽車(chē)。但受限于目前動(dòng)力電池的價(jià)格高、壽命短、重量大、充電時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)尚未完全大規(guī)模應(yīng)用。

燃料電池汽車(chē)（Fuelcell vehicles），是電動(dòng)汽車(chē)的一種，其核心部件燃料電池讓氫氣和氧氣通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而不是燃燒方式，直接變成電能。燃料電池化學(xué)反應(yīng)除了電能外的副產(chǎn)品主要產(chǎn)生水，因此燃料電池汽車(chē)被稱(chēng)為綠色的新型環(huán)保汽車(chē)。

目前中國(guó)中央政府對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)給予大量的補(bǔ)貼，以降低消費(fèi)者的首次購(gòu)買(mǎi)成本，推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及。盡管2014年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼相對(duì)2013年下降了5%左右，但是整體來(lái)看補(bǔ)貼力度依然很大。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著新能源汽車(chē)的滲透率逐步提升，政府補(bǔ)貼還會(huì)進(jìn)一步降低直至完全退出。

以目前中國(guó)市場(chǎng)最熱的新能源車(chē)型之一的比亞迪秦為例，該車(chē)型的市場(chǎng)售價(jià)在18-20萬(wàn)元左右。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)該款插電式混合動(dòng)力除了享受中央政府的3.3萬(wàn)元的補(bǔ)貼之外，地方政府大多會(huì)按照1：1的比例再次給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，車(chē)主獲得補(bǔ)貼相當(dāng)于汽車(chē)售價(jià)的30%以上。此外車(chē)主還享有車(chē)輛購(gòu)臵稅的減免，總體享有的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠在8-9萬(wàn)元左右。消費(fèi)者實(shí)際需要支付的金額在10萬(wàn)左右，基本與一輛普通的合資品牌經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)售價(jià)無(wú)異。

如果在上海等車(chē)牌管制的區(qū)域，還可以免費(fèi)獲得價(jià)值7-8萬(wàn)的車(chē)牌使用權(quán)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的動(dòng)力更是大大增強(qiáng)，使得比亞迪的秦在上海市場(chǎng)供不應(yīng)求。

混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）主要技術(shù)特征

普通的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）一般是指油電混合汽車(chē)，這種混合動(dòng)力汽車(chē)一般不依賴(lài)外部充電電源，目前這種汽車(chē)在中國(guó)劃分為節(jié)能汽車(chē)。按照混合程度的不同又分為微混、中混和全混三種類(lèi)型，不同的混合類(lèi)型節(jié)油效果不同，所需的電池容量和電壓也不同，如下表所示：

混合汽車(chē)根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分為以下三類(lèi)：

一是串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過(guò)控制單元傳到電池，再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，最后通過(guò)變速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。電池對(duì)在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證車(chē)輛正常工作。

二是并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。兩個(gè)系統(tǒng)既可以同時(shí)協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。該聯(lián)結(jié)方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。本田的Accord和Civic采用的是并聯(lián)式聯(lián)結(jié)方式。

三是混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過(guò)齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。此聯(lián)結(jié)方式系統(tǒng)復(fù)雜，成本高。豐田的Prius采用的就是混聯(lián)方式。