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在今年的內燃機行業里，哪些企業還能做到逆勢而上？昆明云內動力股份有限公司（以下簡稱“云內動力”）是少有的幾家營收可持續增長的企業之一。

云內動力今年三季度財報數據顯示，2015年三季度，云內動力營業收入20.06億元，同比增長23.10%；歸屬上市股東凈利潤1.26億元，同比增長30.14%。業績的增長主要源于國四產品銷量大增。

據云內動力董事長楊波介紹，在國家全面執行國四排放標準后，國四柴油發動機銷售收入在2015年迎來爆發式增長。得益于公司在研發方面走在了前面，云內動力產品的市場占有率迅速上升了2個百分點，在22家主要整車廠的裝機份額上升10.46%。

■產品升級布局高端市場

以創新驅動不斷攻堅綠色高端市場。不僅在國四發動機市場取得了良好的業績，云內動力國五標準的柴油發動機也取得重大突破。目前，云　內　動　力　D19TCIE、D30/25TCIE、YNF40E車用國五柴油機3個系列12款新產品已經通過國家環保部型式核準審核，獲得城市車輛用柴油機國五階段環保型式核準證書，可提供整車廠進行整車環保公告申報。

楊波介紹，在公告申報期間，云內動力昆明技術中心、成都燃氣開發中心、山東技術中心、東部技術中心、科技與信息部齊心協力，共準備各類試驗樣機40余臺，進行各類排放測試項目100余項，完成了云內動力三大平臺（D　系列、YNF系列、YN　系列）、一大種類（非道路類）柴油發動機排放升級的相關工作，保障產品順利通過排放測試。

同時，云內動力研發的D65發動機首臺樣機成功點火，這是云內動力第一個六缸機項目，標志著多年立足多缸小缸徑柴油機制造領域的云內動力企業已具備大缸徑柴油機的研發能力。D65發動機主要投放非道路及商用車市場，包括挖掘機、裝載機、收割機及重卡等。另外，云內動力一款高功率汽油和天然氣兩用燃料動力G24發動機也點火成功，該發動機功率達到112kW，扭矩達到210N·m，綜合燃料消耗大幅降低，且燃料和燃氣兩種模式均完全滿足國五排放標準，這是云內動力在天然氣發動機和新能源汽車動力領域重大突破。

混合動力總成方面，配裝云內動力D19APU的南車時代66輛增程式純電驅動公交客車在昆明公交線路上已試運行兩年多；　新開發的　YN38APU、D25APU增程式發動機研發項目已進入樣機試驗開發階段；　云內動力與天津松正、同濟汽車設計研究院共同合資創建無錫同益汽車動力技術有限公司，并將借此進入新能源汽車動力領域，有利于云內動力下一步打造成為具有國際競爭力的新能源動力系統供應商。

■自動變速器助推主業發展

9月10日，云內動力的一則公告引起業內廣泛關注。公告稱，云內動力已與法國　Punch 　Powerglide 　Strasbourg SAS公司（簡稱“PPS”）簽署了《自動變速器匹配開發協議》，雙方將共同開發柴油車自動變速器市場。作為商業折讓，云內動力應向PPS支付的標定、開發和模具費的總價為140萬歐元，此費用包含PPS向云內動力提供20臺免費樣機和四輛測試車從中國港口到PPS公司的運費。“目前，在國內除了重卡和乘用車柴油機市場少量應用外，輕卡、皮卡市場都還沒有大范圍使用自動變速器。如果云內動力以動力總成的形式提供給整車廠家發動機和自動變速器，云內動力銷量在現有基礎上再提高20%完全沒有問題。”楊波說。

成立于1967年的法國PPS公司是一家專門設計和制造齒輪箱、自動變速器等汽車零配件的全球知名制造企業，所生產產品主要配套于歐洲知名汽車企業。根據協議，法國PPS公司將云內動力作為國內惟一的柴油機合作伙伴，為云內動力開發適用于后輪和四輪驅動發動機的六速自動變速器，開發完成后雙方將共同開發國內外自動變速器市場。

據悉，此次雙方合作將把自動變速器匹配云內動力　DEV　系列的　D19、D20、D25和D30等發動機，相關工作已經展開。據悉，云內動力聯合法國PPS 以及德國FEV、常州易控開展D19TCI 國五乘用車柴油機＋自動變速器動力總成開發及產業化，排放達到國五排放和國家油耗限值要求。

通過引進先進的自動變速器技術為用戶解決柴油發動機變速器匹配標定等一系列動力總成問題，云內動力將可以牢牢掌握柴油發動機和變速器動力總成核心技術，繼續保持多缸小缸徑柴油機領先地位。