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2015年5月國(guó)務(wù)院公布中國(guó)版的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃《中國(guó)制造2025》公布。同時(shí)國(guó)家以及各地政府也出臺(tái)了系列配套政策，從此拉開(kāi)了實(shí)施國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的序幕。工業(yè)4.0的核心是智能化制造，與歐美企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)還是相差甚遠(yuǎn)。但是有一個(gè)行業(yè)我們并不落后，那就是新能源汽車(chē)行業(yè)。

繼2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)元年之后，今年又迎來(lái)了產(chǎn)銷(xiāo)2倍以上增長(zhǎng)的最快發(fā)展年。而作為電動(dòng)汽車(chē)的核心組件之一動(dòng)力電池更是得到資本的青睞。不斷傳來(lái)的動(dòng)力電池廠家大規(guī)模整合、擴(kuò)產(chǎn)的消息，無(wú)一不清楚明白地顯示出動(dòng)力電池行業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。企業(yè)一哄而上，紛紛擴(kuò)產(chǎn)增效，動(dòng)力電池供不應(yīng)求，車(chē)企爆料因電池產(chǎn)能不足致使電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)受到限制，電池企業(yè)也紛紛爆出產(chǎn)能吃緊，由此量產(chǎn)框架之下的市場(chǎng)對(duì)智能自動(dòng)化產(chǎn)線的需求日漸高漲。

近期，國(guó)內(nèi)首條圓柱動(dòng)力電池智能自動(dòng)化產(chǎn)線受行業(yè)關(guān)注。據(jù)悉，該設(shè)備為全智能模塊化設(shè)計(jì)，涵蓋卷繞完畢到注液前全自動(dòng)化工序，其中匯流板激光焊接單元、折彎激光焊接單元、極耳激光焊接單元、合蓋激光焊接單元、殼蓋激光焊接單元5大模塊化單元，既能通過(guò)電腦控制整條產(chǎn)線聯(lián)動(dòng)高效率工作，也可各單元獨(dú)立啟動(dòng)。

國(guó)內(nèi)首條自主研發(fā)的圓柱動(dòng)力電池智能自動(dòng)化產(chǎn)線

從現(xiàn)場(chǎng)了解到，全自動(dòng)線體聯(lián)動(dòng)將圓柱動(dòng)力電池短路檢測(cè)，匯流盤(pán)激光焊接、正負(fù)極包膠、極耳折彎和激光焊接、合蓋激光焊接、殼蓋激光焊接7大工藝一氣呵成，其中有27道自動(dòng)化分解步驟、共配置36套聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，整線布局完成后，良品率在98%以上，產(chǎn)能可達(dá)10PPM，全產(chǎn)線裝卸料和巡視只需配備3人/班次，同比原來(lái)減少15---20人。

隨著國(guó)家政策的支持和鋰電行業(yè)的持續(xù)向好，動(dòng)力電池及生產(chǎn)設(shè)備需求有望得到爆發(fā)式的增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)幾大動(dòng)力電池廠商包括比亞迪、ATL、中航鋰電、國(guó)軒、沃特瑪?shù)染�在擴(kuò)廠中，外資主要廠商也相繼在國(guó)內(nèi)建廠，這些投資項(xiàng)目將直接帶動(dòng)設(shè)備需求。隨著大量訂單接踵而來(lái)，各大廠商已將問(wèn)題重心從“如何大批量銷(xiāo)售”轉(zhuǎn)移到“如何高效率生產(chǎn)”上來(lái)，投資智能自動(dòng)化產(chǎn)線作為王道策略，已成為一些大企業(yè)決策層的共識(shí)。