韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

“小心點(diǎn)”

2015年，井噴的新能源客車市場仿佛成了客車行業(yè)的金礦，各個(gè)企業(yè)紛紛染指，準(zhǔn)備撈金挖礦。

裴志浩用“一哄而上”來形容這種狀態(tài)。他說，“現(xiàn)在，新能源客車廠家約68家，納入前四批購置稅減免的約38家，共480多個(gè)新能源客車產(chǎn)品。在目前中國客車產(chǎn)能過剩的情況下，新能源客車廠家一下發(fā)展到68家，所以新能源客車產(chǎn)品越來越多。”

“一哄而上”搞新能源的直接后果就是，各個(gè)企業(yè)不得不面對魚龍混雜、無序競爭的亂象。

比如，有的城市購買某個(gè)品牌新能源客車的前提是，要求該企業(yè)在本地建廠，否則不購買該品牌客車，從而出現(xiàn)了母廠在分地建廠的現(xiàn)象。再如，有的公司在補(bǔ)貼退坡之前突擊采購，一次訂購九百輛新能源客車，約合18億元。錢一次性付清，車分批次交。還如，有的客車企業(yè)白送六米純電動(dòng)客車給公交公司使用。種種不合理現(xiàn)象都表露出心知肚明的利益瓜葛。對此，姚明德提醒大家“小心點(diǎn)！”他說，“這種情況不可能長期下去，政策肯定要調(diào)整。肯定會(huì)有審計(jì)考核緊隨而至。”

據(jù)調(diào)查，某公交公司本來15輛車可以滿足運(yùn)營需求，但是純電動(dòng)客車需要配備23輛，出現(xiàn)嚴(yán)重資源浪費(fèi)。

姚明德經(jīng)過調(diào)研指出，現(xiàn)在公交公司對油電混合特別是氣電混合客車特別歡迎。首先，氣電混合是天然氣清潔能源，屬于國家鼓勵(lì)方向。其次，氣電混合屬于新能源汽車范圍享受國家補(bǔ)貼。第三，氣電模式的客車節(jié)氣率較高，解決了天然氣客車起步時(shí)氣耗量高的問題。

產(chǎn)能過剩與過度價(jià)格競爭

2015年，雖然新能源客車市場的高增長強(qiáng)力支撐了客車市場的銷量，但是我國客車市場仍然無法扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢。與市場需求下降不合拍的則是我國客車企業(yè)紛紛擴(kuò)張產(chǎn)能的大躍進(jìn)。

裴志浩指出，我國客車行業(yè)面臨著嚴(yán)重的“產(chǎn)能過剩”。他說，“按照2014年實(shí)際產(chǎn)量26萬輛來算，那么2015年產(chǎn)能富裕度就是2.7倍。”他統(tǒng)計(jì)，目前，我國客車企業(yè)都在紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，很多企業(yè)向3萬輛以上擴(kuò)展。12家企業(yè)將產(chǎn)能擴(kuò)展到12萬輛，一年共計(jì)36萬輛。加上19家企業(yè)產(chǎn)能一萬輛，加上宇通的8萬至10萬輛，這樣國內(nèi)客車行業(yè)就會(huì)出現(xiàn)約70萬輛的產(chǎn)能。而2014年我國客車市場一年的產(chǎn)能是25萬輛，即使包括輕客也只有40多萬輛。

產(chǎn)能過剩之后，我國客車行業(yè)出現(xiàn)了過度價(jià)格競爭。曾經(jīng)出現(xiàn)幾十臺的客車訂單，十幾家客車企業(yè)競相壓價(jià)的現(xiàn)象。裴志浩認(rèn)為，“價(jià)格競爭是好事，但是過度競爭不利于行業(yè)健康發(fā)展。”

客車廠家的過度價(jià)格競爭，直接連帶客車零部件企業(yè)降價(jià)，導(dǎo)致很多零部件企業(yè)創(chuàng)新不足，積極性不高。相關(guān)零部件企業(yè)坦言，“技術(shù)創(chuàng)新了，廠家也不一定使用，使用了也不一定能帶來效益。現(xiàn)在能夠維持就不錯(cuò)，根本沒有資金過度開發(fā)新產(chǎn)品。”

康明斯亞太區(qū)高級客車市場部經(jīng)理陳立哲希望，主機(jī)廠理性競爭，這樣才能給零部件廠家多一些成本的空間

裴志浩呼吁，要想縮短中國客車產(chǎn)品與國外先進(jìn)客車產(chǎn)品的差距，應(yīng)該扶持中國零部件企業(yè)的健康發(fā)展，使零部件企業(yè)的技術(shù)得到長足地發(fā)展。目前中國客車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不足，主要原因是作為中國客車發(fā)展最大基礎(chǔ)的零部件產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新不足。