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電動汽車產(chǎn)業(yè)近來在我國發(fā)展迅速，工信部領導曾公開表示,“十三五”期間,工信部將聚焦高端裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級,加快建設制造強國。以中國電動車行業(yè)為例,我國電動車市場目前主要是由電動輕便摩托車和電動摩托車以及電動自行車組成,前兩類占據(jù)了60%的市場份額,并已成為中國制造業(yè)不可忽視的新興力量。據(jù)《中國電動車市場現(xiàn)狀調查與未來發(fā)展趨勢報告》介紹,我國電動車在20世紀九十年代前基本是依靠進口,后經(jīng)過十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已初步形成以新日電動車為主的一大批具有實力和規(guī)模的電動車生產(chǎn)廠家。

作為國內較早開展智能電動車生產(chǎn)研發(fā)的一家企業(yè),新日電動車直接將產(chǎn)品的智能化方向對準消費者在日常生活中常見的諸多困擾。隨著“E-cpu”智能操作系統(tǒng)所帶來的“集成加密技術”、“汽車級總線技術”、“浪涌防護技術”等科技創(chuàng)新,使的新日智能電動車在操控、安全、防盜等諸多指標上較之同類產(chǎn)品具有很大的優(yōu)勢。新日電動車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞表示:“‘十三五’規(guī)劃的落地將會有很強的帶動性。任何一個企業(yè)若想實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術輸出躍進,就必須以市場為主體,以國家政策為引導。也惟其如此,方能助力中國制造向全球產(chǎn)業(yè)價值鏈的中高端不斷攀升。”

內地純電動車生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、阿里巴巴、優(yōu)步中國、民生銀行等公司近日宣布將結成戰(zhàn)略伙伴，一起在互聯(lián)電動車領域開展合作。阿里巴巴將利用其大數(shù)據(jù)分析和云端系統(tǒng)，為該行動提供支持;中興通訊將通過無線充電技術支持該行動；優(yōu)步中國則將通過其拼車服務方面的經(jīng)驗支持該項合作。

“這款電動車可以通過藍牙與手機上的APP相連接，能夠實時監(jiān)控一些數(shù)據(jù)……這是電動車智能化的一個體現(xiàn)。”這種對電動車的解說在電動車的展會上到處都可以聽到。眼下，智能化似乎已經(jīng)成為了電動車的發(fā)展趨勢。

阿里近日在電動車智能化領域動作頗為頻繁。其先是與內地純電動車生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、優(yōu)步中國、民生銀行等公司結盟一起發(fā)展互聯(lián)電動車。之后不久，阿里又宣布開發(fā)智能后視鏡，布局電動汽車生態(tài)。電動車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，同時也是汽車智能的良好載體，布局電動車是搶占行業(yè)未來汽車“入口”并搶奪話語權的重要路徑。

從產(chǎn)品本質來看，智能電動車也仍舊是個電動車，是用來滿足用戶出行用的。作為交通工具，電動車是自行車的升級版，可以方便人們短距離出行。智能化的電動車，還有附加的更多功能，譬如，其產(chǎn)生了大量可以反映用戶行為的數(shù)據(jù)可以上傳到云端上，這有利于分析用戶的生活習性乃至生理特征;如果加上社交功能，智能電動車則可成為每個用戶的社交工具。其實更重要的是安全駕駛，這是所有人都希望的，以后智能電動車還可以實現(xiàn)更高級的安全性能。

作為綠色無污染的智能電動車，在接下來的一段時間里，主要做的可能是要融入智慧交通。通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)交通上的統(tǒng)一調度，這樣無論是安全性還是解決城市交通壓力都會有更好的表現(xiàn)。如果以后電動車的續(xù)航問題能夠解決，充電基站能夠有足夠多的覆蓋，電動車騎行幾百公里也不是不可能。足夠多的智能電動車形成特有的社交網(wǎng)絡與智慧交通網(wǎng)絡，實際上已經(jīng)是一種智能車生態(tài)，這個生態(tài)無論是對行業(yè)的發(fā)展還是對用戶的使用，都有很重要的意義。

現(xiàn)在已經(jīng)進入低碳環(huán)保的新時代，在人們對環(huán)保意識越來越強的現(xiàn)代，任何產(chǎn)品都將以綠色環(huán)保的方向發(fā)展，特別是汽車行業(yè)，尾氣排放一直是全球公認的大氣污染主兇之一，電動車作為低碳環(huán)保的新貴越來越受到人們的關注，成為朝陽產(chǎn)業(yè)。