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國內的汽車市場，長期以來都是德系車和日系車的天下，法系車和美系車充當的只是綠葉的陪襯角色。而隨著自主品牌不斷發力，如今自主車企也能在某些細分市場分一杯羹。法系車當然不甘心偏居一隅，看著別人搶占市場，放出大招是遲早的事。

常見的法系車是雷諾、雪鐵龍、標致等品牌，還包括在近些年復興的DS，與德系和日系相比，法系車的品牌力確實弱了許多。不少人研究過為什么法系車賣不出去，原因大致是：1、國人不太習慣法式浪漫；2、法系車的定價和定位都不太恰當；3、新技術在家用車上的運用并不廣泛。

就拿DS來說吧，DS的定位是法系高端豪車品牌，然而其車型的售價大致在15萬到35萬之間，與奔馳、寶馬、凱迪拉克等品牌的定價相比，簡直便宜得不要不要的。但是，低價策略并不會讓國人輕易就接受DS，為啥？20多萬還是豪華車，開玩笑呢吧。

實際上DS給駕乘者留下的感覺并不比一線豪華品牌差多少，做工、用料、設計都挺符合其高端品牌的定位。而且人們對法系車的評價都不算差，可見法系車是有不錯的底子，只差一股東風了。

這股東風從哪兒來，我想還是得靠法系車自己造。其實提升品牌力的主要方法就是多造能符合市場需求的有品質的汽車。這一句話里點還是挺多的，不僅要順應市場需求，生產出來的產品還要有品質，此外，車型太少還不行，撐不起這個場面，也沒法兒涉及足夠多的細分市場。

最近，法系品牌也在著力于豐富產品布局，雪鐵龍、標致、DS、雷諾都將推出新車，而且是國產旗艦轎車。

東風標致與東風雪鐵龍的旗艦車型是508和C5，定位均為B級轎車。隨著神龍集團將EMP2平臺引入神龍成都第四工廠，未來東風標致與東風雪鐵龍也將推出更高級別的轎車產品，以進一步豐富產品線，加強競爭力。

雷諾在法蘭克福車展正式發布了全新塔利斯曼，全新塔利斯曼一改中規中矩的保守風格，動感的設計更加符合年輕人的需求。之后，雷諾還將推出塔利斯曼旅行版車型。

目前，DS只布局了小型車、緊湊型車、緊湊型SUV和中型車市場，在其他細分市場并沒有產品。所以DS未來也將推出更高端轎車產品競爭其他豪華品牌，咱們就靜觀法系車是怎么壯大吧。