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長城汽車業績同比增速放緩,環比均為負增長

長城2015年1-9月實現營業收入526.04億元,同比增長23.52%;歸屬上市公司股東扣除非經常性損益的凈利潤59.52億元,同比增長8.17%;公司1-9月業績較1-6月業績增速放緩(1-6月營收同比增速30.10%、扣非凈利潤同比增速17.94%),2015三季度實現營業收入154.89億元,同比增長10.2%,環比增長-12.9%;三季度扣非凈利潤59.52億元,同比增長-15.6%,環比增長-35.6%。業績同比增速放緩,環比均為負增長。

分析認為，業績增速放緩的主要原因是行業整體銷量低迷,市場競爭激勵,長城自6月份對其產品調低了價格,一定程度上影響業績。接下來，隨著國家救市政策的刺激，情況有望改善，但是究竟能起到多大作用還很難說。伴隨廣汽傳祺及寶駿等品牌SUV的崛起，長城接下來的日子仍充滿阻力。

一汽集團兩上市公司預告虧損

一汽轎車：

截至發稿，一汽轎車尚未正式公布業績情況，但是發布了業績預告。據報告內容，三季度，歸屬上市公司股東的凈利潤相比上年同期下降121.84%-78.68%，而1-9月同比下降95.94%-83.76%。

針對業績預虧原因，一汽轎車也進行了說明，談成目前受整體車市低迷環境及各大車企持續推出新品影響，企業經營面臨挑戰。但是筆者以為，整體環境是全部車企共同面對的情況，一汽轎車在這樣的環境之下，還是應該努力調整自身產品結構。

一汽夏利

一汽夏利的虧損已基本成為常態，1-9月，預計歸屬上市公司股東的凈利潤虧損8億-9億，三季度虧損額約為2.6億元-3.6億元。

夏利分析，公司虧損的主要原因是公司產品結構升級調整正在進行中，目前的產品盈利能力較弱；同時三季度以來公司主要產品所處的國內經濟型轎車細分市場加速下滑，對銷量產生了一定的影響。公司生產的駿派D60產品已有效改善了產品結構、提升了品牌形象，后續新產品正在積極開發、生產準備過程中。

另外，公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司向本公司貢獻的投資收益同比也有所下降。

華菱星馬預虧3.5億-4億

華菱星馬預計公司2015年第三季度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-35,000萬元到-40,000 萬元。上年同期業績情況歸屬于上市公司股東的凈利潤：105,248,114.29元。報告認為，本期業績預虧的主要原因 報告期內，受國內經濟結構調整，房地產、固定資產、基礎設施建設等投資放緩和信貸收縮政策等因素的影響，公司產品市場需求減少，產品銷售下滑較大。

宇通新能源客車銷售大增，拉動收入/利潤快速增長

前三季度，宇通營業收入及利潤均呈較高幅度增長，在整體車市放緩的情況下，實屬不易，銷量增速明顯好于行業整體表現。前三季度，總銷量/大中客同比為13%/4.9%，好于行業的-3.2%/-6.6%；三季度，總銷量/大中客增長分別為27%/14%，也明顯好于行業的-12%/-3.0%，大中客市占率達35%。

分析認為，宇通的業績拉動源于新能源客車銷量大幅增長，公司三季度新能源客車銷售近6000 臺，同比增近6 倍。這種增長預計將會持續到四季度。

廈門金龍：利潤增幅超90%

廈門金龍報告中認為，營業利潤、利潤總額、歸屬于上市公司股東凈利潤及基本每股收益同比增長，主要有兩方面原因，一是收入同比增長16.2%且毛利率比去年同期增長3.50個百分點；二是本期完成收購廈門創程環保科技有限公司100%股權及轉讓廈門海翼集團財務有限公司15%股權，增加當期歸屬于上市公司股東凈利潤0.57億元。不過從其9月銷量情況看，不同于宇通在客車領域的表現，其大中輕型三大客車領域，只有大型客車保持低速增長，其余是負增長。

安凱三季度營收利潤雙降

三季度，安凱客車的營業收入及歸屬上市公司股東的凈利潤雙雙下滑，但是前九月情況，營業收入雖然同比下滑25%，但是歸屬上市公司股東的凈利潤增長了近7成。

江鈴前三季度利潤同比微增

10月27日，江鈴汽車股份有限公司發布2015年第三季度財報。報告顯示，2015年前三季度（1-9月），江鈴汽車銷售了184594輛整車，同比下降5%，包括80092輛JMC品牌卡車，40624輛JMC品牌皮卡，15000輛馭勝品牌SUV，48878輛福特品牌商用車。1-9月實現銷售收入169.66億元，比去年同期下降6.24%；凈利潤15.40億元，比去年同期上升0.62%。