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作為發動機制造廠商的雷沃動力，積極響應國家對道路用車排放標準的要求，通過不斷研發試驗，在國四發動機平臺的基礎上，通過技術手段的升級，開發出了適用于國五標準的雷沃動力柴油發動機，較國家要求日期提前了一年多，并將于近期全面完成發動機“三高”測試。

今年8月份，在新疆吐魯番，面對46℃的環境溫度、80℃的地表溫度、高溫干燥的空氣，研發人員依舊開著測試車輛翻越火焰山、完成發動機熱保護等標定試驗。而9月份，在青海格爾木高原，面對高原缺氧等不利條件，研發人員駕車在海拔2800~4767米的昆侖山口縱橫，出色完成了發動機增壓器的保護標定，成為整車安全行駛的保障。而在今年12月份，雷沃動力國五發動機將出征黑龍江黑河，在-37℃下進行冷啟動試驗，檢驗發動機各部件在低溫下的表現。

據了解，新的雷沃動力國五4缸及6缸發動機均采用電控高壓共軌技術+SCR系統，通過將尿素溶液噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并產生化學反應，達到凈化尾氣的目的，具體的尿素溶液噴射量，由電控單元根據設備的作業工況、催化器溫度和環境溫度等進行精確計量。