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東風英菲尼迪總經理戴雷博士表示：“對我們的品牌來說，‘巨匠’代表一種精神，年復一年的專注我們的工作，不斷挑戰極限，全力以赴為消費者奉獻極致的品質和體驗。他們是‘敢·愛’精神的代言人。”

當一個人20年如一日的專注做某一項工作，那么他一定是這個領域的專家或者領導者。在英菲尼迪國產化基地襄陽工廠，就有這樣一群從事汽車制造的專注者，他們被譽為“巨匠”，他們是從2500名員工中，經歷層層選拔出的36名“巨匠級”員工；他們的平均工齡為19年；他們分布在沖壓、焊裝、樹脂、涂裝、總裝各個車間。

東風英菲尼迪總經理戴雷博士表示：“對我們的品牌來說，‘巨匠’代表一種精神，年復一年的專注我們的工作，不斷挑戰極限，全力以赴為消費者奉獻極致的品質和體驗。他們是‘敢·愛’精神的代言人。”

10月14日，襄陽工廠36名巨匠中的三位代表——梁智、許留銀和秦宏來到北京釣魚臺國賓館，與媒體和英菲尼迪車主代表分享了他們數十年堅持練就的高超專業技能，以及對品質近乎苛求的執著態度。

涂裝工藝巨匠梁智檢查保險杠色差

梁智，涂裝工藝巨匠，工齡22年，目前在樹脂車間負責保險杠噴漆的檢查工作，甄別保險杠本身以及保險杠和車體之間細微的色差。在樹脂車間，專業的“五角度色差儀”會完成基礎的色差檢查工作，為了保證質量，梁智的小組還會對保險杠做人工的“目視”檢查，平均每天檢查100多臺車輛，200多根保險杠。

由于車身是金屬，保險杠是樹脂材料，當溫度、濕度等環境發生變化的時候，可能會導致保險杠和車身顏色產生一定差異。每個月經過梁智他們手上出去的英菲尼迪有幾千臺，可能有一臺保險杠跟車身不能夠匹配，為了讓客戶百分之百的滿意，梁智所在的小組要請專家針對這一臺車進行調漆，檢驗合格了以后，才能交給客戶。

漆后鈑金巨匠秦宏現場快速修復車身磕碰

秦宏，漆后鈑金巨匠，工齡23年，目前在總裝車間負責修復作業過程中對車身造成的磕碰。通過多年的堅持和鉆研，他在鈑金方面積累了豐富的經驗，并表現出很強的創新能力，解決了許多生產線上遇到棘手的鈑金問題，公司總裝、焊裝、涂裝工藝線上都有他的徒弟。

秦宏形容鈑金工是汽車的“美容師”，每一個需要鈑金的問題點都要做到不破漆面,達到以原廠烤漆出廠的高品質要求，就像美容師，要使顧客的皮膚受到最少的傷害，但是要達到最好的美容效果。

沖壓質檢巨匠許留銀：巨匠巧手遇上國宴餐具

許留銀，沖壓質檢巨匠，工齡19年，她的工作是檢查沖壓件的細微瑕疵，可以用手感知40微米到50微米的誤差，大概6-8根頭發絲那么粗。為了消除如此細微的誤差，對于每個抽檢的沖壓件，她都要摸三遍，里里外外摸下來，手指劃過的距離，一天大概一千米，同一個動作重復了19年，她的手指在沖壓件上劃過了五千公里。

她說，“我對巨匠的理解，就像賣油翁一樣，油從細小的銅錢口倒出來，別人看似不可思議的技能，其實是一點一滴積累而來的。”

“人工方法看似簡單，但畢竟只有人，才能通過嚴苛的訓練，對一些瑕疵產生特殊的反應和感覺，這些以及責任心都是機器永遠無法替代的，也是讓我感覺驕傲的地方，”許留銀補充說。

“英菲尼迪始終倡導‘以人為本’，”戴雷博士在接受采訪時說，“巨匠精神正能夠充分體現英菲尼迪在中國長期、可持續發展的態度。”

他同時表示，未來，襄陽工廠的“巨匠”團隊會繼續擴大。“不管汽車行業還是其他領域，很多品牌都非常強調這種專注的精神和極致的品質。只要大家都在真誠的追求這個方向，那最終對消費者是有利的，也一定能夠促進中國現在所倡導的制造業的升級。”

英菲尼迪于2014年四季度開始在中國實現本地生產，目前在湖北襄陽工廠生產Q50L和QX50兩款國產車型。最新數據顯示，2015年1至9月份，英菲尼迪在中國市場的累計銷量達28,429臺，同比增長36.8%，繼續以較大幅度領先豪華車市場增速。

自2015年4月起，國產車型銷量已經占到英菲尼迪中國銷量的半壁江山。9月銷量中，國產車型主力地位進一步增強，占總銷量逾六成，其中Q50L銷量環比增長29.1%，達1,514臺，連續七個月單月銷量逾千臺。