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近日，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森表示：“沃爾沃將投資2億歐元在比利時(shí)根特建立CMA架構(gòu)，擴(kuò)大緊湊車的陣容�！迸c此同時(shí)，我們從張家口發(fā)改委獲悉，沃爾沃張家口工廠也已開(kāi)始CMA架構(gòu)的建設(shè)準(zhǔn)備。CMA架構(gòu)全面使用后，沃爾沃中國(guó)與歐洲工廠將同步生產(chǎn)基于該架構(gòu)打造的全新車型。
CMA模塊化架構(gòu)目前由吉利與沃爾沃設(shè)在瑞典的中歐汽車技術(shù)中心CEVT負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，相比原先使用的平臺(tái)，CMA架構(gòu)最大的特點(diǎn)在于可調(diào)整性以及兼容性很高。對(duì)于CMA模塊化架構(gòu)，薩繆爾森表示：“公司將在緊湊模塊化架構(gòu)CMA的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一系列新緊湊車型，將衍生沃爾沃和吉利新一代緊湊型車和小型車�！� 中國(guó)市場(chǎng)伴隨著汽車銷量的不斷增長(zhǎng)，各大廠商均選擇在華投產(chǎn)相關(guān)車型，但是這其中多數(shù)車企選擇將海外已投產(chǎn)車型的平臺(tái)，引進(jìn)至中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)，這就意味著國(guó)產(chǎn)車型的上市時(shí)間將晚于海外市場(chǎng)。 而在沃爾沃方面，由于CMA模塊化架構(gòu)是沃爾沃與吉利共同開(kāi)發(fā)的，因此在新架構(gòu)推出后，將第一時(shí)間選擇在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)。 |
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