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李春榮:做中國品牌汽車是一場馬拉松

  • 2014-5-9 11:51:42
  • 來源:中國工業(yè)報

在今年的北京車展上,中國第二大汽車集團東風汽車公司(以下簡稱東風)一口氣拿出了四款自主品牌新產(chǎn)品,包括東風和PSA戰(zhàn)略聯(lián)盟下的首款產(chǎn)品L60量產(chǎn)概念車、自主品牌旗艦車型東風一號、首款自主品牌SUV東風風神AX7以及東風風行首款三廂家轎景逸S50。

這其中,除了景逸S50,其它三款產(chǎn)品都是東風乘用車旗下自主品牌產(chǎn)品。在北京車展前夕,記者采訪了東風乘用車黨委書記、副總經(jīng)理李春榮,聽他談一談東風自主品牌產(chǎn)品的現(xiàn)在與未來。

首先談?wù)凩60,李春榮介紹,這款產(chǎn)自神龍公司新2號平臺的車型,其生產(chǎn)體系放在神龍公司,“未來,神龍公司生產(chǎn)標致,生產(chǎn)雪鐵龍,生產(chǎn)東風風神三個品牌”,但其銷售體系卻隸屬風神,“東風風神品牌在我們東風風神渠道銷售”。

“L60這樣分工,總體而言是一個互利共贏的(事情)。將來出口到海外后,根據(jù)東風和PSA的協(xié)議,將是東風、標致、雪鐵龍一起出去!崩畲簶s再次確認,在海外市場方面,未來東風自主品牌產(chǎn)品會與神龍公司產(chǎn)品同一渠道出口。

實際上,在東風入股PSA,結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟之后,L60這樣的模式還將進一步擴散。“有更多的產(chǎn)品會以東風一號和L60這樣的方式來進行開發(fā)和生產(chǎn)。同時,PSA的技術(shù)平臺,也將會導(dǎo)入到東風風神的系列里面,具體的計劃也正在制訂中,有些計劃已經(jīng)在實施中。”李春榮說。

除了L60,李春榮還對東風風神首款SUV車型AX7信心滿滿。他把這款遲來的車型定義為SUV市場的“壓軸之作”,并形象地稱之為“SUV中的蘋果”,既充滿科技感,又非常時尚。

“這款車(AX7)具備了SUV暢銷最重要的東西。質(zhì)量我們不擔心,至于價格,目前我們內(nèi)部的意見還是有沖突的,有人希望13萬~18萬元,也有人提出從15萬元開始,我覺得定價是這款車成功的關(guān)鍵,其他不是什么問題!崩畲簶s指出,AX7的競爭力在于“同等的質(zhì)量下,我們的價格最優(yōu);同等的價格下,我們的質(zhì)量最好!

L60和AX7,悉心的人已經(jīng)注意到,東風的自主品牌命名出現(xiàn)了兩個系列。李春榮透露,目前東風內(nèi)部已發(fā)布了各個品牌的命名規(guī)則,“對我們風神而言是這樣的,用兩個字母前綴,一個是‘A’,一個是‘L’,將來所有由東風乘用車研究院研發(fā)的車都是以‘A’打頭,而神龍公司生產(chǎn)的自主品牌,則以‘L’打頭!

至于上文提到的東風一號,則是東風自主品牌高端產(chǎn)品,它的推出賺足了大家眼球。尤其在紅旗復(fù)興數(shù)次沉浮之時,在PSA新一代C6平臺上進行開發(fā)的東風一號如何取得成功,成為繞不過的話題。李春榮從物質(zhì)和精神兩個層面解析了東風一號成功的可能性。

“物質(zhì)層面,東風乘用車在過去的歲月里,在五個方面發(fā)生了深刻變化,人、機、料、法、環(huán),F(xiàn)在做自主品牌汽車的人,都是在合資企業(yè)做過、很有經(jīng)驗的人;就設(shè)備而言,東風乘用車的四大工藝,跟我們‘鄰居’神龍、東風本田并無二致;在零部件上,現(xiàn)在我們80%以上零部件公司都是世界500強;從環(huán)境上說,現(xiàn)在搞自主品牌跟過去搞自主品牌已經(jīng)發(fā)生了深刻變化!崩畲簶s說。

而談到精神層面,李春榮認為重要的就是品質(zhì)!皷|西能不能站得住,品質(zhì)是最基礎(chǔ)的,如果品質(zhì)不好就一定做不好。東風始終認為做車就是馬拉松,不是搞短跑,我們東風乘用車一上來就提出來‘質(zhì)量卓越、服務(wù)領(lǐng)先’,花了七年的時間,一直在做質(zhì)量,A60經(jīng)過我們的努力,成為了中國品牌的質(zhì)量冠軍,如果和跨國公司的產(chǎn)品相比包括K3、軒逸經(jīng)典,A60都旗鼓相當。”

“把質(zhì)量做好了,加上我們東風的文化、東風的實力和進取精神,再加上營造一個好的銷售環(huán)境,包括紅旗、東風一號在內(nèi)的高端車,一定會越做越好。我們只是需要時間!崩畲簶s說。(一川)

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