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第二，中國(guó)自主品牌技術(shù)當(dāng)前仍然是偏低，未來(lái)的機(jī)遇應(yīng)該來(lái)說(shuō)還是有很大一些機(jī)遇需要我們?nèi)グ盐眨�例如我們認(rèn)為中國(guó)品牌仍將分享中國(guó)汽車(chē)工業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)紅利，必須承認(rèn)雖然我們市場(chǎng)占有率下降，但是由于中國(guó)汽車(chē)還是會(huì)保持五年到十年的增長(zhǎng)，雖然增長(zhǎng)力度減緩，總體市場(chǎng)仍然會(huì)快速增長(zhǎng)5%—8%，中國(guó)自主品牌仍然有相當(dāng)大的機(jī)會(huì)。第二，隨著我們自己水平的上升，在中國(guó)結(jié)構(gòu)性發(fā)展的機(jī)會(huì)還有，特別是西部和一些區(qū)域仍然還有很大的機(jī)會(huì)。第三，通過(guò)我們自己的努力，現(xiàn)在我們的水平越來(lái)越高，包括今天上午我們看了幾架子豬品牌的車(chē)型，我自己最大的感受實(shí)際上每一次車(chē)展自主品牌展臺(tái)最大，今天看了北汽的車(chē)，今天抽空去看都是自主品牌的，毫無(wú)疑問(wèn)自主品牌的進(jìn)步是非常非常大的，特別是在造型領(lǐng)域我們的進(jìn)步是非常大的。我們對(duì)我們自己也應(yīng)該有信心，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。另外我認(rèn)為在中國(guó)應(yīng)該來(lái)說(shuō)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域新的機(jī)遇特別是對(duì)新材料、新技術(shù)包括新能源包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)包括大數(shù)據(jù)和3D打印，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在新技術(shù)的使用上我們與跨國(guó)公司在同一個(gè)平臺(tái)上，特別在IT化，我們認(rèn)為中國(guó)的IT不僅應(yīng)用發(fā)展速度非常快，如果我們抓住這樣一個(gè)機(jī)會(huì)我們會(huì)有很大的機(jī)遇。第五，走出去雖然從去年開(kāi)始海外出口也大了，但是我們認(rèn)為走出去的機(jī)遇仍然存在，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的出路可能也要走出去，當(dāng)然我們不光走出去，我們叫三句話，走出去、走進(jìn)去和走下去，這樣對(duì)整個(gè)汽車(chē)品牌還是有相當(dāng)大的機(jī)會(huì)。

第三，我們對(duì)今后自主品牌汽車(chē)選擇的建議。東風(fēng)下一步自主品牌發(fā)展中我們認(rèn)為核心把握幾個(gè)要素，第一個(gè)要素始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為中心，我們不斷在反思合作多少我們有造政治車(chē)的嫌疑，更多追求性價(jià)比僅僅價(jià)格一個(gè)要素，隨著未來(lái)的發(fā)展我們更多的要往客戶需求更多的在造型、產(chǎn)品等等都要以消費(fèi)者作為我們的最終目標(biāo)來(lái)做我們的商品開(kāi)發(fā)，同時(shí)在全價(jià)值鏈來(lái)說(shuō)我們要更好地去服務(wù)目標(biāo)客戶。例如中國(guó)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)是一個(gè)正金字塔，我們的渠道建設(shè)金字塔，我們的主要市場(chǎng)在中西部，我們主要的市場(chǎng)在縣級(jí)，那我們也要這種金字塔的結(jié)構(gòu)。我們以前更多把車(chē)輛賣(mài)出去，在服務(wù)上面的苛求不夠，我們需要在服務(wù)上進(jìn)一步加強(qiáng)提升全價(jià)值鏈的能力。第二更注重全價(jià)值鏈體系能力的建設(shè)，一個(gè)品牌的打造實(shí)際是非常艱難的，無(wú)論是加工、研發(fā)、產(chǎn)品、制造包括銷售、服務(wù)、應(yīng)用全過(guò)程。自主品牌我認(rèn)為成功是靠全價(jià)值鏈的提升，缺一個(gè)環(huán)節(jié)都不行。從我們的歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我們很多做得很好的車(chē)有可能并沒(méi)實(shí)現(xiàn)銷量，有些車(chē)是渠道出了問(wèn)題，有些車(chē)是價(jià)格出了問(wèn)題，有些車(chē)是質(zhì)量出了問(wèn)題，我們真正成功要全價(jià)值鏈的成功。第三，更加敞開(kāi)胸懷匯集全球的力量，我們要更多的匯集資源，這樣才可能做好中國(guó)自主品牌。第四，更加注重創(chuàng)新打造差異化市場(chǎng)，我始終認(rèn)為中國(guó)自主品牌的成功必須解決我們差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該來(lái)說(shuō)無(wú)論是日本車(chē)、德國(guó)車(chē)、美國(guó)車(chē)，他們?cè)谥袊?guó)都有相應(yīng)的品牌價(jià)值，日本車(chē)講究經(jīng)濟(jì)，中國(guó)品牌沒(méi)有給中國(guó)用戶樹(shù)立非常明顯的特征。

下一步來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為現(xiàn)在目前競(jìng)爭(zhēng)也沒(méi)有任何差異化的優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)的成功做了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，差異化競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)非常重要。剛才祁總講了，我們認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)目前IT+ET是我們最大的優(yōu)勢(shì)，如果把握這樣的機(jī)會(huì)我們就能打造中國(guó)品牌差異化的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有差異化的優(yōu)勢(shì)我們自主品牌仍然非常艱難。大家也很清楚，實(shí)際上我做了兩年自主品牌，我認(rèn)為大家談的更多的是銷量，實(shí)際上我們頭上不光有銷量，最重的擔(dān)子在經(jīng)營(yíng)質(zhì)量也就是如何形成盈利，如何至少不貼錢(qián)能夠形成造血的能力，所有自主品牌至少80%的自主品牌現(xiàn)在面臨雙重壓力，也就是銷量壓力和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的壓力，相信只有通過(guò)共同的措施根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)才能成功。

最后我想講一下東風(fēng)，大家知道東風(fēng)這幾年自主品牌發(fā)展無(wú)論是去年還是今年雖然整體自主品牌發(fā)展一般，但是東風(fēng)自主品牌發(fā)展還是非常快，特別是東風(fēng)乘用車(chē)發(fā)展非常快。前兩天我們同時(shí)發(fā)布了面向未來(lái)的兩年左右的四款新車(chē)，我們也想通過(guò)整個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整特別是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及通過(guò)質(zhì)量卓越的計(jì)劃和服務(wù)質(zhì)量的計(jì)劃，雖然東風(fēng)起步比較晚在自主品牌上，但是我們信心通過(guò)我們的努力做到后來(lái)居上，希望在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中加強(qiáng)和兄弟自主品牌企業(yè)的交流，也更多向大家去交流學(xué)習(xí)，希望得到大家更多的支持，我們也相信通過(guò)我們的共同努力，只要我們百折不撓持續(xù)努力，中國(guó)自主品牌一定能贏得春天。

最后在春暖花開(kāi)的日子里面祝大家工作順利，合家歡樂(lè)，謝謝大家。（Balance）

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)為促進(jìn)行業(yè)更好的發(fā)展，增加采購(gòu)商與供應(yīng)商的面對(duì)面直接溝通機(jī)會(huì)，定于2014年9月舉辦全新一屆國(guó)際鍛件、沖壓件、鈑金件零部件采購(gòu)會(huì)。供應(yīng)商名額有限，有意者請(qǐng)速報(bào)名！咨詢電話：010-68465045。網(wǎng)址：http://caigouhui.duanxie.cn