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日前，國內最大噸位的等溫鍛造壓力機在中航工業集團陜西宏遠航空鍛造有限責任公司安裝完成，順利進入調試階段，預計于2014年6月投產運行。

該設備由天津市天鍛壓力機有限公司公司設計制造，設計噸位達到16000噸，實際最大噸位可達到20000噸。該設備在設計過程中充分考慮了等溫鍛造工藝的控制需求，具有鍛造速度和位移精確可控的特點，尤其是其滑塊速度0.005mm/s的超低速控制能力，可滿足航空特種高溫合金、鈦合金以及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成型，可滿足目前所有航空飛機機身結構鈦合金精密鍛件，以及發動機難變形合金盤、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據超塑成形理論，在等溫鍛工藝條件下160MN壓力機鍛造能力相當于（800-1000）MN普通壓力機的鍛造能力。

同時，160MN等溫鍛壓力機的雙工作臺、全自動機械手、以及圍繞機械手的“扇形”電爐群布局構成了等溫鍛生產線，集成物聯系統不僅提高主設備的利用率，且使機械手從每臺電爐取料、轉運時間趨于一致，將大大提高鍛件的一致性和批次穩定性。

等溫鍛造技術對提高鍛件質量有很大的技術優勢：例如，顯著減小變形抗力，大大提高設備的生產能力；提高塑性甚至達到超塑性，實現難變形材料的變形；低應變速率避免了鍛造過程中產生熱效應（心部粗晶）；鍛件表面及內部溫度均勻，消除冷模組織（表面粗晶）；變形過程均勻可控，再結晶充分，消除了局部粗晶、混晶；提高了鍛件組織均勻性，消除了組織應力，鍛件后續加工變形小等等；陜西宏遠航空鍛造有限責任公司為航空鍛造專業化企業，160MN等溫鍛壓力機以及配套生產線建成之后，將極大的促進航空飛機及其發動機鍛件的研制生產，為突破我國航空工業發展瓶頸奠定基礎。