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華泰汽車董事長張秀根與德爾維斯公司副總裁羅馬諾夫A.A簽約握手

5月21日，在亞信峰會上，華泰汽車作為惟一受邀的中國自主汽車品牌，在國家主席習(xí)近平及俄羅斯總統(tǒng)普京的共同見證下，與俄羅斯德爾維斯公司（DERWAYS）簽署了價值11億美元的合作協(xié)議。協(xié)議約定由德爾維斯以KD散件組裝的形式為華泰俄羅斯銷售公司生產(chǎn)整車產(chǎn)品，并與華泰汽車合作建設(shè)華泰俄羅斯生產(chǎn)基地。

厚積薄發(fā) 逐鹿俄羅斯

地跨歐亞兩大洲的俄羅斯，其汽車市場發(fā)展?jié)摿�巨大。預(yù)計到2015年，俄羅斯市場的汽車產(chǎn)銷量將僅次于美國和中國，成為排名第三的汽車消費大國，這無疑會成為全球汽車企業(yè)競爭的又一焦點。那么，華泰汽車要如何在俄羅斯市場站穩(wěn)腳跟并脫穎而出呢？華泰汽車集團(tuán)董事張宏亮在接受媒體采訪時表示：“俄羅斯人偏愛SUV，中國車企生產(chǎn)的SUV產(chǎn)品在俄羅斯市場受到越來越多人的認(rèn)可，銷量增長迅速，而當(dāng)年我們從韓國現(xiàn)代引進(jìn)的圣達(dá)菲、特拉卡均是享譽(yù)全球的旗艦車型。待華泰汽車的俄羅斯生產(chǎn)基地建成后，將真正全面實現(xiàn)本地化運作，再加上我們強(qiáng)大的優(yōu)勢資源整合能力，我們有足夠的信心在俄羅斯市場與全球汽車品牌一決高下。”

華泰汽車經(jīng)過14年的持續(xù)投入、積累與創(chuàng)新，如今已形成包括領(lǐng)先的動力總成系統(tǒng)、高端制造體系、動力總成和整車集成技術(shù)、豐富的產(chǎn)品平臺四大核心競爭力；華泰汽車也是中國首個通過技術(shù)輸出，而非僅以KD散件組裝的方式在海外市場建立生產(chǎn)基地的車企。這充分顯示了華泰汽車在汽車核心技術(shù)方面的強(qiáng)大實力，也是俄羅斯市場最為看重的方面。

華泰汽車自主研發(fā)的6AT變速器技術(shù)，源自世界知名變速器廠商德國ZF（采埃孚集團(tuán)），采用世界領(lǐng)先的“智能電控?fù)Q擋技術(shù)”和“電液控制單元技術(shù)”，傳動效率高，燃油消耗小，并可配套四驅(qū)車型。

眾所周知，AT自動變速器技術(shù)是全球自動變速器領(lǐng)域內(nèi)最成熟穩(wěn)定的主流應(yīng)用技術(shù)，包括奔馳、寶馬、豐田在內(nèi)全球絕大部分汽車品牌，采用的都是AT變速器技術(shù)，其核心技術(shù)主要掌握在德國ZF和日本愛信手中。華泰汽車在原有德國ZF的技術(shù)基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，并申請了多項專利，填補(bǔ)了國內(nèi)在自動變速器領(lǐng)域的多項空白。同時，還通過自主研發(fā)設(shè)計的獨特控制策略和標(biāo)定技術(shù)，將6AT變速器由以往的僅能搭載柴油發(fā)動機(jī)，延伸至在有效保證整車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性前提下，成功搭載在了汽油發(fā)動機(jī)上。這些世界領(lǐng)先的技術(shù)成果都是華泰汽車在國際市場競爭中不可比擬的優(yōu)勢。