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華泰汽車董事長張秀根與德爾維斯公司副總裁羅馬諾夫A.A簽約握手

5月21日，在亞信峰會上，華泰汽車作為惟一受邀的中國自主汽車品牌，在國家主席習近平及俄羅斯總統普京的共同見證下，與俄羅斯德爾維斯公司（DERWAYS）簽署了價值11億美元的合作協議。協議約定由德爾維斯以KD散件組裝的形式為華泰俄羅斯銷售公司生產整車產品，并與華泰汽車合作建設華泰俄羅斯生產基地。

厚積薄發 逐鹿俄羅斯

地跨歐亞兩大洲的俄羅斯，其汽車市場發展潛力巨大。預計到2015年，俄羅斯市場的汽車產銷量將僅次于美國和中國，成為排名第三的汽車消費大國，這無疑會成為全球汽車企業競爭的又一焦點。那么，華泰汽車要如何在俄羅斯市場站穩腳跟并脫穎而出呢？華泰汽車集團董事張宏亮在接受媒體采訪時表示：“俄羅斯人偏愛SUV，中國車企生產的SUV產品在俄羅斯市場受到越來越多人的認可，銷量增長迅速，而當年我們從韓國現代引進的圣達菲、特拉卡均是享譽全球的旗艦車型。待華泰汽車的俄羅斯生產基地建成后，將真正全面實現本地化運作，再加上我們強大的優勢資源整合能力，我們有足夠的信心在俄羅斯市場與全球汽車品牌一決高下。”

華泰汽車經過14年的持續投入、積累與創新，如今已形成包括領先的動力總成系統、高端制造體系、動力總成和整車集成技術、豐富的產品平臺四大核心競爭力；華泰汽車也是中國首個通過技術輸出，而非僅以KD散件組裝的方式在海外市場建立生產基地的車企。這充分顯示了華泰汽車在汽車核心技術方面的強大實力，也是俄羅斯市場最為看重的方面。

華泰汽車自主研發的6AT變速器技術，源自世界知名變速器廠商德國ZF（采埃孚集團），采用世界領先的“智能電控換擋技術”和“電液控制單元技術”，傳動效率高，燃油消耗小，并可配套四驅車型。

眾所周知，AT自動變速器技術是全球自動變速器領域內最成熟穩定的主流應用技術，包括奔馳、寶馬、豐田在內全球絕大部分汽車品牌，采用的都是AT變速器技術，其核心技術主要掌握在德國ZF和日本愛信手中。華泰汽車在原有德國ZF的技術基礎上自主創新，并申請了多項專利，填補了國內在自動變速器領域的多項空白。同時，還通過自主研發設計的獨特控制策略和標定技術，將6AT變速器由以往的僅能搭載柴油發動機，延伸至在有效保證整車的舒適性和燃油經濟性前提下，成功搭載在了汽油發動機上。這些世界領先的技術成果都是華泰汽車在國際市場競爭中不可比擬的優勢。