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自主品牌“力求逆襲”

在以往的車展中，國際豪華品牌都是“集萬千寵愛于一身”，往往吸引更多圍觀和鏡頭。然而，在全球頂級汽車跨國公司悉數(shù)參加本屆車展的情況下，自主品牌展示出了強勁的勢頭。作為在家門口召開的一次大型車展，本土車企自然會紛紛拿出看家的本領，在此展出近幾年或者近一年的重量級車型。這其中包含了轎車、SUV、新能源車型等，通過這一款款新車，我們感受到了自主品牌的進步，以及所蘊含的科技實力的提升。

幾大國有汽車集團傾力參展，全面展示了自主品牌的創(chuàng)新成果。一汽集團、東風集團、上汽集團、長安集團、北汽集團、廣汽集團均組織本集團全系列產(chǎn)品和旗下品牌以超大規(guī)模參加本屆車展。吉利、長城、奇瑞、華晨、比亞迪、江淮、眾泰、東南汽車、海馬汽車、力帆、華泰、廣汽長豐、青年蓮花汽車等國內(nèi)品牌也給觀眾帶來最新研發(fā)的技術及產(chǎn)品。

例如，東風汽車在車展上推出首款自主中型SUV、風行品牌首款轎車等多款全新車型。作為一汽自主品牌推出的大型豪華車，紅旗L5在本屆車展中正式啟動預售。采用經(jīng)典的復古式設計，搭載一汽自主研發(fā)的6.0LV12發(fā)動機，配置奢華，在國產(chǎn)豪華車領域中率先掀起一股“復古風”。觀致則攜其剛剛斬獲“紅點設計大獎·榮譽獎”的第二款量產(chǎn)車型觀致3五門版首秀北京車展。

多年以來，合資品牌一直主導著我國的車市，坐擁極高的市場份額，在中高端車市場更是雄霸天下。有業(yè)內(nèi)人士指出，目前自主品牌的實力已經(jīng)有很大的提升，部分自主品牌企業(yè)已經(jīng)具備從市場上脫穎而出的能力。但是，也應看到，如今的自主品牌面臨合資品牌越來越大的競爭壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年3月，自主品牌汽車的市場份額已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)7個月的下降。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認為，基于自主品牌目前的處境，政府應在資金和技術開發(fā)上支持自主品牌汽車，應該有更多真金白銀的投資用來支持自主品牌的技術研發(fā)；國內(nèi)各品牌之間應該加強合作，另外，中國各品牌之間應走差異化路線，減少同質(zhì)化競爭。（jiao點com）