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國家政策“網(wǎng)開一面”

目前我國新能源汽車發(fā)展仍面臨諸多難題。產(chǎn)品能否經(jīng)濟(jì)適用、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)是否便捷、國家是否實(shí)行鼓勵政策以及消費(fèi)者是否認(rèn)同是影響新能源汽車推廣的主要因素。

國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛說，到2015年底，我國計(jì)劃推廣33萬輛新能源汽車，覆蓋26個省份88個城市。而2014年1月至2月，我國新能源汽車推廣總量不及3000輛，推廣應(yīng)用還面臨一些問題。

盡管如此，在國家政策的扶持和對汽車發(fā)展趨勢判斷的背景下，廣大車企仍積極進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。目前，新能源汽車已納入各大車企的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。最新的市場數(shù)據(jù)也為車企布局增強(qiáng)了信心。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年一季度我國新能源汽車生產(chǎn)6651輛，同比增長1.2倍，其中純電動汽車4024輛、插電式混合動力2627輛。銷售新能源汽車6853輛，同比增長1.2倍，其中純電動汽車4095輛、插電式混合動力2758輛。

不僅市場開始見暖，各地醞釀的限牌政策均對新能源汽車“網(wǎng)開一面”，給新能源汽車帶來重大利好。以北京、天津、廣州等城市已出的限購政策為例，新能源汽車均可以直接獲得指標(biāo)上牌、享受政府補(bǔ)貼等。在北京，普通小汽車的搖號指標(biāo)在2014年縮水近四成，配置機(jī)動車指標(biāo)變?yōu)?5萬輛，但新能源車的配比率卻逐年遞增，從每年2萬個將逐漸增加到6萬個。

4月20日，在北京車展現(xiàn)場，德國西門子公司與北汽集團(tuán)簽署協(xié)議組建合資公司——“北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司”，生產(chǎn)高效電驅(qū)動系統(tǒng)，共同促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，中國已經(jīng)跨入“電動汽車進(jìn)入家庭元年”，純電動汽車市場未來將面臨巨大的挑戰(zhàn)，要獲得競爭優(yōu)勢，必須保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

“中國將是未來全球新能源汽車最大的市場，中國自主新能源汽車應(yīng)該向全球第一或者更高的水平邁進(jìn)。北汽集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)整合各方優(yōu)秀研發(fā)資源，在更高的層次上實(shí)現(xiàn)研發(fā)能力的提升，打造國際品質(zhì)的自主品牌。”徐和誼說。