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隨著新能源車型在各個城市銷售的逐步放開，在新能源領域略顯落戶的一汽也開始加快步伐。此前，一汽曾投資40多億元建設新能源工廠技術改造項目，根據規劃將于2014年年中建成投產。隨著新能源工廠建成日期日益臨近，一汽新能源車計劃也逐漸浮出水面。近日，一汽轎車股份有限公司產品部部長馬巖在接受網通社采訪時表示：“現階段，一汽推出新能源車將以混合動力為主，未來一汽自主旗下大一點的產品都會推出相應的新能源車型，都將在位于長春的新能源工廠投產。”

2012年，一汽投資43.48億元在長春建設新能源工廠。工廠占地126萬平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間以及物流倉儲及公用輔助配套設施。建成后將具備雙班年產20萬輛車的生產能力，未來將投產新能源車和A級車。根據一汽之前規劃，新能源工廠將于今年7月左右建成投產。

對于新能源車，一汽目前已有相應規劃。“新能源成本較高，未來會從高端車型入手”一汽轎車股份有限公司產品部部長馬巖透露，現階段一汽新能源車主要還是推混合動力車型，首款新能源車很快會和消費者見面。目前，一汽在新能源車已經有多款車型儲備，此前曾公開展出過紅旗H7PHEV、奔騰PHEV、奔騰EV、歐朗EV等新能源車。但根據一汽先做高端新能源車的策略，首款車型很可能是奔騰旗下產品，未來奔騰旗下產品均有望推出新能源車型。

隨著國家對新能源汽車扶持力度不斷加大，加之新能源市場“地方保護”松動，原先冷清的新能源車市場近期變的熱鬧非常。此前，北汽曾表示今年推3款純電動車，上汽也已有多款新能源車布局。近期北京、上海等地發布的新能源車目錄，兩大車企旗下新能源車均榜上有名。雖然新能源車計劃還在醞釀當中，但一汽早也已成立新能源公司儲蓄能量。一汽正式推出新能源產品后，將于老對手北汽、上汽展開正面交鋒。

之前，一汽曾發布過一個”低碳節能技術戰略”，即“藍途戰略”。根據戰略規劃，一汽將投資98億元用于新能源汽車產品開發、生產準備等工作，打造乘用車純電動平臺、混合動力平臺、插電式混合動力平臺和多個新能源商用車產品平臺，共計開發16款新能源車。如今，萬事俱備只欠東風，新能源工廠落成后，一汽新能源項目將也將正式揚帆起航。(兵工廠)