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三輪摩托車下滑幅度較大

三輪摩托車在近年來，發展速度較快。產品價格低廉、操作簡單，載貨量大，比較符合農村、城鄉結合部居民的生產、生活需要。1月，三輪摩托車同樣受到了春節假日的影響，產銷量下滑幅度較大。

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年1月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產銷16.07萬輛和15.34萬輛，環比下降24.31%和30.35%，同比下降13.11%和16.43%。其中，普通客運三輪車產銷4.89萬輛和4.87萬輛，環比下降39.03%和39.98%，同比下降29.81%和30.19%；普通貨運三輪車產銷11.18萬輛和10.47萬輛，環比下降15.27%和24.64%，同比下降3.03%和8%。

1月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的31.73%，比上月下降5.09個百分點，比上年同期下降6.26個百分點；貨運三輪車占68.27%，比上月提高5.17個百分點，比上年同期提高6.26個百分點。

大長江集團繼續領跑行業

在產量前10名企業中，行業龍頭大長江集團1月產量達21.02萬輛，占行業總產量的12.09%，同比實現了2.3%的增長。洛陽北方集團1月同比增長幅度最大，達9.65%。

出口出現較大降幅

摩托車出口量約占摩托車總銷量的三分之一，去年國內市場持續低迷，很多企業將出口作為企業轉移國內銷量壓力的重要途徑。但隨著日本、印度等國家摩托車參與到中國傳統出口市場的競爭中，使原本競爭激烈的市場更加白熱化。我國出口摩托車主要集中在低端車，價格便宜，但外觀設計和性能與日本、印度摩托車有一定差距。今年年初，出口量的大幅下降，從一方面也表明了今年出口形勢會變得更加復雜，競爭壓力會更大。

1月，我國共出口整車67.69萬輛，同比下降9.02%，降幅較為明顯；出口金額3.75億美元，同比下降7.56%。

1月，出口量位居前五位的系列品種為：125ml系列、110ml系列、150ml系列、50ml系列和250ml系列，分別出口26.29萬輛、15.94萬輛、11.40萬輛、5.45萬輛和3.24萬輛。其中，僅110ml系列實現了24.92%的增長，其它排量均呈不同幅度的下降。50ml系列降幅最為明顯達39.51%，其次是250ml系列降幅達27.05%。150ml系列和125ml系列降幅分別是20.04%和4.04%。

1月，我國共出口三輪車1.55萬輛，同比增長7.90%，出口金額0.13億美元，同比增長1.13%。

1月，我國出口沙灘車1.16萬輛，同比增長20.56%，出口金額0.27億美元，同比增長3.30%。

1月，我國出口發動機15.24萬臺，同比增長7.34%；出口金額0.20億美元，同比下降4.18%。

利潤總額增幅明顯

據中國汽車工業協會對全國98家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，2013年，我國摩托車生產企業經濟運行總體平穩。全年工業總產值、工業銷售產值、營業收入、利潤總額、利稅總額等主要經濟指標比上年呈不同程度增長，經濟效益總體情況略好于上年。主要表現為：工業總產值、工業銷售產值小幅增長；營業收入、利潤總額呈不同程度增長，盈利水平略高于上年；大企業集團居行業主導，行業集中度有所提高；企業虧損面與上年持平。

2013年，全行業共實現1245.16億元，同比增長3.35%；營業成本1084.75億元，同比增長2.72%；利潤總額38.65億元，同比增長18.31%；產成品存貨量39.88億元，同比增長18.31%；應收賬款146.98億元，同比增長3.64%。（jiao點com）