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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國(guó)貨車產(chǎn)銷量分別為30.07萬(wàn)輛和26.49萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1.86%，銷量下降10.65%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.62%，銷量下降0.65%，保持了平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。

重卡銷量一馬當(dāng)先

重卡市場(chǎng)向來(lái)被稱為宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，宏觀經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)基本決定了重卡市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)。在2012年，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走弱，重卡銷量大幅下跌。那已經(jīng)是中國(guó)重卡繼2010年銷量突破100萬(wàn)輛后，連續(xù)第二年下跌。

2013年，我國(guó)重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅度反彈。1~3月一直處于尷尬的負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，特別是2月份，由于受春節(jié)影響，銷量同比下滑較大；從4月份以后同比增長(zhǎng)出現(xiàn)了正值增長(zhǎng)，且是高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；5月份重卡銷售雖然沒有站上“8萬(wàn)輛平臺(tái)”，但同比也出現(xiàn)了37%以上的增長(zhǎng)；5月以后，我國(guó)重卡走勢(shì)開始逐漸明朗，銷量開始大幅回升。最終，2013年，我國(guó)重卡以21.71%左右的增長(zhǎng)率傲視全行業(yè)，讓商用車行業(yè)的從業(yè)者們備感欣慰。

今年1月，國(guó)家一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策持續(xù)發(fā)揮作用，國(guó)內(nèi)基建投資和房地產(chǎn)投資逐漸復(fù)蘇，特別是物流市場(chǎng)回暖等因素的影響，我國(guó)重卡銷量繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國(guó)重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）產(chǎn)銷量分別為6.29萬(wàn)輛和5.12萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.66%和19.02%，成為貨車中一馬當(dāng)先的產(chǎn)品種類。主要起拉動(dòng)作用的是半掛牽引車。今年1月，我國(guó)半掛牽引車銷量為1.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.48%。

從具體企業(yè)來(lái)看，主流重卡企業(yè)的銷量都保持了快速增長(zhǎng)。受牽引車市場(chǎng)持續(xù)快速反彈影響，一汽銷售9104輛，同比增長(zhǎng)77.92%，成為主流企業(yè)中同比增幅最高的企業(yè)，其中僅半掛牽引車就銷售了5866輛，同比增長(zhǎng)88.25%，優(yōu)勢(shì)十分明顯；華菱重卡銷售1641輛，同比增長(zhǎng)61.04%；江淮銷售重卡3268輛，同比增長(zhǎng)38.59%，江淮的整體品牌發(fā)揮了不小的作用；福田汽車銷售7573輛，同比增長(zhǎng)30.98%，其中半掛牽引車銷售3870輛，同比增長(zhǎng)36.85%。

其他主流重卡企業(yè)銷量增幅都低于行業(yè)。中國(guó)重汽銷售9216輛，同比增長(zhǎng)5.25%，銷量在重卡企業(yè)中暫列第一；東風(fēng)銷售9125輛，同比下降3.04%，銷量暫列行業(yè)第二；上汽依維柯紅巖銷售1808輛，同比增長(zhǎng)0.44%。

隨著農(nóng)歷春節(jié)的結(jié)束，國(guó)內(nèi)的很多項(xiàng)目都將開工，重卡市場(chǎng)也將迎來(lái)銷售高峰，三四月份有望延續(xù)1月份產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。