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據英國路透社報道，全球航運業預計將結束多年來最長的景氣滑坡，自2008年航運業景氣熱潮結束多年來，運力過剩的情況已經告一段落。 多位船東及分析師表示，干散貨航運預計將出現最為強勁的景氣回升，因鐵礦石及煤炭等大宗商品干散船貨增長七年來首度超過新增運力。油輪運費也將因船舶增加速度放緩而上揚，同時中國及印度戰略石油儲備計劃或將進一步提升亞洲本就強勁的原油需求。 對市場回升的憧憬推動新船和二手船價格自去年起開始上漲，不過專家警告稱，部分航運公司今年可能只會實現損益兩平，而且回升勢頭或在2016年后消退，屆時過剩的運力可能會再次沖擊船運費率。專家稱，這次回升的主要驅動力將來自中國持續的城鎮化以及鐵礦石價格下滑，這將會支撐進口增長。 (兵工廠) |
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