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日媒:中國或成為全球環(huán)保車主戰(zhàn)場

  • 2014-1-13 17:05:38
  • 來源:中國鍛壓網(wǎng)

《日本經(jīng)濟新聞》文章,全球汽車企業(yè)紛紛啟動在中國生產(chǎn)和銷售環(huán)保車。中國政府出臺了相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家水平的新的燃效和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),各大汽車廠商不得不開始生產(chǎn)和銷售高性能的環(huán)保車。可在家中充電的插電式混合動力車(PHV)和純電動汽車(EV)等車型,將在全球最大的汽車市場上展開激烈競爭。

德國大眾將從2016年開始在中國生產(chǎn)插電式混合動力車和純電動汽車。計劃在位于廣東省佛山市的大眾和一汽的合資工廠內(nèi)生產(chǎn)電池和驅(qū)動馬達(dá)等核心部件。預(yù)計最初每年將生產(chǎn)幾萬輛。

這是大眾在歐洲以外的首個環(huán)保車生產(chǎn)基地。大眾還將在中國啟動小型純電動車和轎車型插電式混合動力車生產(chǎn)。同時大眾集團的高檔車品牌“奧迪”也將推出混合動力車版本。此外還將在大眾一汽的合資工廠內(nèi)開發(fā)中國專用純電動汽車等,計劃2020年之前推出10款在中國生產(chǎn)的汽車。

美國通用(GM)將在上海基地啟動電池和馬達(dá)的基礎(chǔ)研發(fā)。計劃與上海汽車集團共同開發(fā)和生產(chǎn)中國專用純電動汽車,力爭盡早投放市場。美國純電動汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)特斯拉汽車(Tesla Motors)將于2013年12月在北京開設(shè)中國首家直營店。計劃從2014年正式開始面向富裕階層銷售純電動跑車。

日本汽車廠商將憑借其具有優(yōu)勢的混合動力車(HV)來抗衡歐美車企。豐田汽車計劃與合作伙伴廣州汽車集團等廠商共同開發(fā)中國專用的混合動力車,在中國的生產(chǎn)將從2015年開始。本田將與東風(fēng)汽車集團以及廣汽合作,于2016年啟動低價混合動力車的本土生產(chǎn)。

全球汽車巨頭之所以紛紛在中國推出環(huán)保車是因為中國加強了環(huán)保限制。2013年5月中國出臺了新的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),提出2020年之前逐步將汽車的平均燃效提高至與日本和歐洲相仿的水平。為了配合新規(guī),各汽車廠商不得不增加環(huán)保車的銷售。

在全球最大的汽車銷售市場中國,2013年的銷量達(dá)到2198萬輛。不過環(huán)保車的普及卻相對滯后,到2012年每年的銷售量不過1.3萬輛左右。

中國政府計劃在2020年之前將插電式混合動力車和純電動汽車的合計銷量提高至500萬輛,但是目前仍面臨眾多難題。中國的國土面積遼闊,建設(shè)純電動汽車和插電式混合動力車所需的充電站需要巨額成本。另外對于美日歐的汽車企業(yè)來說,如何防止電池和驅(qū)動裝置等核心技術(shù)外泄也是難題。

在環(huán)保技術(shù)方面,中國政府強烈要求海外企業(yè)推進“中國生產(chǎn)”。而汽車廠商則呼吁中方加強專利保護,以防止本公司的技術(shù)外泄。

中國的環(huán)保車促進政策:中國以PM2.5為中心的大氣污染問題中,汽車尾氣的影響被認(rèn)為占到了20%以上。中國政府為治理污染,開始注目于環(huán)保車。現(xiàn)在對購買純電動車的人,最多可給予6萬人民幣的補貼,以此促進環(huán)保車的發(fā)展。對汽車廠商的燃效和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。到2020年要讓平均燃效性能比目前標(biāo)準(zhǔn)提高50%,同時削減二氧化碳排放量。各汽車廠商如不盡力銷售環(huán)保車,就難以完全滿足規(guī)定的要求。




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