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日前，德意志銀行亞太投行部主席蔡洪平表示，在工業(yè)革命4.0時代，如果中國的互聯(lián)網(wǎng)全部都沖著零售消費端，只是為了消費者買便宜貨、方便消費者，我們的工業(yè)化升級根本就無法實現(xiàn)……中國應(yīng)該用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)便利和各種手段，向生產(chǎn)的深度和廣度進軍，學(xué)習(xí)蘋果、學(xué)習(xí)特斯拉。

不可否認，就現(xiàn)階段而言，無論是在智能化還是在信息化方面，中國的發(fā)展進度均落后于歐美日等發(fā)達國家。在起步已經(jīng)慢了一拍的情況下，中國的工業(yè)4.0又將如何展開，如何實現(xiàn)彎道超車呢？

2013年初，中國工程院、工信部、發(fā)改委、科技部等部門專門組成“制造中國”課題小組，重點研究“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃。中國工程院報告披露，“中國制造2025”規(guī)劃將重點圍繞一條主線、四大轉(zhuǎn)變而展開。

“一線"是指，體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、智能化制造作為發(fā)展主線。

“四變”是指，由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變；由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變；由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變；由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

圍繞“一線四變”，上述報告也提出了八項對策：推行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造；提升產(chǎn)品設(shè)計能力；完善制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系；強化制造基礎(chǔ)；提升產(chǎn)品質(zhì)量；推行綠色制造；培養(yǎng)具有全球競爭力的企業(yè)群體和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)；發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。

對此，中金公司分析員史成波分析指出，中國的工業(yè)4.0主要的發(fā)展機會將來自兩大類行業(yè)。

第一類是與國際先進水平相比已具備競爭力，在未來5～10年要加大深化發(fā)展，保持領(lǐng)先優(yōu)勢，并積極鼓勵支持海外競爭，實現(xiàn)國內(nèi)最前沿的領(lǐng)軍地位。具體行業(yè)包括：航天裝備、通信網(wǎng)絡(luò)裝備、發(fā)電與輸變電裝備、軌道交通裝備等。

第二類是與國民經(jīng)濟、國防建設(shè)和人民生活休戚相關(guān)的戰(zhàn)略必爭產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)目前國內(nèi)技術(shù)還相對較弱，特別是在高精尖的核心領(lǐng)域仍缺乏一定的自主生產(chǎn)能力，但這些產(chǎn)業(yè)是關(guān)系國計民生至關(guān)重要的行業(yè)，必須在未來5～10年內(nèi)加速發(fā)展，迎頭趕上，奪回發(fā)展的主動權(quán)。具體行業(yè)包括：集成電路及其專用生產(chǎn)裝備、數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備、航空裝備、海洋工程裝備及船舶等。