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“2013年全國汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%。工信部預計，2014年中國汽車產銷量可能有所回落，而中汽協會卻給出了不同的預測，認為2014年中國汽車銷量為2374萬~2418萬輛，增長率為8%~10%。

中國汽車產銷在連續兩年不到5%的微增長后，2013年再次回到10%以上的高增長，產銷首次突破2000萬輛，產值增長也超過15%，利稅增長接近20%。

1月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協會”）發布數據顯示，2013年全國汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，增速大幅提升，高于年初預計。“其中1月、11月、12月三個月全國汽車銷量均超過200萬輛，相當于2000年全年的汽車銷量，充分顯示出中國汽車產業十幾年來取得的巨大進步。”中汽協會副秘書長師建華指出。

從全年汽車產銷累計增長速度看，逐月增速總體保持在10%以上，呈現兩頭高、中間低的走勢。扣除春節因素影響，前八個月累計增速最低，但仍高于上年同期7.7個百分點，9月份累計產銷開始回升，趨勢持續到年底。

從2013年各月汽車產銷情況來看，只有2月同比下降，5月和7月增速相對略低，其它各月累計增速均超過10%，明顯好于上年。2013年月均產銷184.31萬輛和183.21萬輛，比上年分別多出23.71萬輛和22.32萬輛。

中汽協會認為，2013年是我國汽車消費市場的正常回歸。“2009年、2010年黨中央、國務院啟動了“四萬億”投資計劃，汽車產業也出臺了多種刺激消費的優惠政策，因此汽車市場獲得高速增長，這其中包括部分提前消費；而2011年、2012年由于超前消費后的市場需求放緩，加上各種優惠政策退出，導致汽車行業增速大幅降低。”師建華表示。

備受關注的新能源汽車也保持較快增長，但絕對量并不算大———2013年我國新能源汽車銷售1.76萬輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車1.46萬輛、插電式混合動力3038輛。這種情況下，對于能否達到《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》中提到的2015年“純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛”的目標，師建華表示“目前還不好預計，充滿不確定性”。