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自底特律去年７月正式申請破產保護后，這座曾享譽全球的汽車之城似乎一夜之間成了“衰敗”的代名詞。新華社記者日前走訪底特律市區發現，市中心并非一片頹廢，商業活動和居民生活秩序井然，正在這里舉行的北美國際汽車展就是最好例證。

底特律政府官員和汽車行業協會期待這一國際展覽盛會能改變外界對底特律破產的不好印象，吸引更多外國汽車制造商來此投資，幫助底特律擺脫困境。但從其他美國主要城市轉型的經歷來看，底特律要想重現繁榮還需漫長過程。

記者在底特律市中心看到不少廢棄辦公樓，個別建筑破爛不堪，并掛著“待售”的牌子。但通用汽車公司總部大樓等標志性建筑看上去仍然氣派，大雪過后的街道比較干凈，街燈也正常工作。在市中心的公園，記者看到很多父母帶著小孩溜冰。底特律并非如某些人想象的是一座令人害怕的“鬼城”。

“城市破產本質上是重組，并非停業，底特律仍然正常運營和充滿生機，”密歇根州經濟發展組織汽車業主管埃里克·施雷弗勒對記者說，“未來幾周，成千上萬的人將來參觀北美國際汽車展，你會看到這個城市的能量和活力。”２０１４年北美國際汽車展已于１３日在底特律開幕，將持續至２６日，預計會吸引全球８０萬游客。

出于對城市破產的擔憂，今年來底特律參觀車展的游客可能都會被人囑咐要“注意安全”。對于記者的這一疑問，施雷弗勒說：“像很多美國城市一樣，底特律城郊的某些地區可能會有違法犯罪活動，但市中心是非常安全的。回顧歷屆底特律車展，我相信游客并沒有太多治安不好的經歷。”

施雷弗勒表示，底特律市區并不像外界想象的那么差，已經出現“一些復蘇的跡象”。他說：“市中心有一些再投資項目正在進行，比如科博會展中心的改造工程，一些新企業進駐市中心，一些遷到郊區的企業也可能搬回市中心”。

正在舉行北美國際汽車展的科博會展中心被認為是底特律市中心再投資項目的典型案例。從２００９年起，科博會展中心由新成立的底特律區域展會當局管理和運營，同時啟動近３億美元的三期改造工程。科博會展中心的改造并未受底特律破產影響，目前大半部分工程已完成，最后一期工程將于明年初竣工。

由于停車費收入增加和運營成本降低，２０１３財年科博會展中心盈利２８．７萬美元，遠好于當地官員最初預期的虧損１５０萬美元。科博會展中心的成功運營讓底特律市官員對城市復蘇有更多期待。底特律市長邁克·達根上周參觀科博會展中心時贊不絕口，希望將其成功經驗應用到底特律近郊地區。

施雷弗勒表示，當地政府希望更多中國企業來底特律投資，密歇根州州長里克·斯奈德近三年已三次訪華。他說，底特律擁有發展汽車業的完整供應鏈和研發優勢，是外國車企進入北美市場的良好平臺，當地政府對外來投資也采取減稅等優惠政策。目前已有一些中國企業在密歇根州投資。他相信，隨著密歇根州政府致力于吸引中國投資和美中兩國汽車業加強合作，未來幾年會有更多中國汽車品牌參加北美國際汽車展。

記者走訪底特律的亨利·福特博物館，回顧過去１００多年來美國汽車業的發展變革，感受美國汽車業深厚的歷史積淀和技術基礎，也感嘆全球產業競爭的激烈。從美國通用汽車、福特和克萊斯勒三大本土汽車廠商的業績來看，美國汽車業確實已擺脫金融危機影響并強勢歸來。但僅靠汽車業的復興，底特律能夠東山再起嗎？

底特律或許可以從美國傳統工業城市匹茲堡的成功轉型中吸取經驗和教訓。第二次世界大戰前，匹茲堡曾是美國東北部老工業基地“銹帶”中的鋼鐵重鎮，但２０世紀８０年代的經濟危機使其鋼鐵產業遭受重創，由此開啟了長達約３０年的艱難轉型之路。

國際知名大學卡內基－梅隆大學前校長賈里德·科恩曾告訴記者，匹茲堡成功轉型得益于三大關鍵因素：一是２０世紀８０年代爆發的美國經濟危機導致匹茲堡失去大量就業崗位，這一變化讓當地人緊密團結，轉危為機；二是匹茲堡有能力從依賴鋼鐵產業的單一經濟轉變為依靠金融服務、高等教育、衛生醫療和交通物流的多元化經濟；三是教育機構，特別是匹茲堡大學和卡內基－梅隆大學，成為推動匹茲堡經濟轉型的重要力量。

科恩認為，其他城市若想復制匹茲堡的成功，關鍵因素之一在于大學。但像匹茲堡一樣擁有兩所重要研究型大學（匹茲堡大學和卡內基－梅隆大學）的美國城市并不多見，而創建知名研究型大學需要相當長時間。

施雷弗勒承認，底特律的復興并非朝夕之功，但市中心的一些復蘇跡象讓他看到了曙光。美國抵押貸款公司快速貸款公司早在２０１０年已將公司總部從底特律郊區遷入市中心，并在過去三年投入約１０億美元購買市中心大量商業地產，期待底特律浴火重生。