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空中客車公司在第十屆中國國際航空航天博覽會(huì)（2014珠海航展）上表示：空中客車公司致力于同中國航空工業(yè)建立全面的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。空中客車與中國的工業(yè)合作不斷擴(kuò)大和深化。中國企業(yè)全面參與了空客飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造，從原材料供應(yīng)、零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、大部件制造一直到飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)總裝和交付。目前所有的空客民用飛機(jī)機(jī)型上均裝配有中國生產(chǎn)的零部件。空客與中國的工業(yè)合作呈現(xiàn)出很多特點(diǎn)，其中主要包括起步早、范圍廣、技術(shù)含量高和未來發(fā)展?jié)摿Υ蟮取?

起步早

在空客向中國第一次交付飛機(jī)之后，空客公司就與中國開展了工業(yè)合作。空中客車與中國航空業(yè)的工業(yè)合作始于1985年。空客在向中國交付第一架飛機(jī)之后，就與中國航空制造工業(yè)開始了零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作。1985年，空客公司與西飛簽署了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，西飛生產(chǎn)和組裝空中客車 A300/A310寬體飛機(jī)電子艙艙門。其中3.8億美元轉(zhuǎn)包給了中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬企業(yè)。

范圍廣

空客與中國的工業(yè)合作范圍不斷擴(kuò)大。空客與中國的工業(yè)合作涵蓋了從原材料采購、航空基礎(chǔ)理論與實(shí)用技術(shù)研究到零部件設(shè)計(jì)與制造，大部件總裝，直至飛機(jī)總裝的多個(gè)領(lǐng)域。目前，所有空客民用飛機(jī)機(jī)型都安裝有中國制造的零部件。

原材料采購

2011年3月，空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（2014年起更名為“空中客車集團(tuán)”）與中國最大的鋁制品生產(chǎn)企業(yè)之一西南鋁業(yè)集團(tuán)有限公司簽署鋁板及鋁型材采購框架協(xié)議。西南鋁業(yè)集團(tuán)公司為空中客車生產(chǎn)并供應(yīng)鋁板及鋁型材。鋁材是飛機(jī)制造的重要材料，用于很多飛機(jī)部件的制造，比如機(jī)身蒙皮和隔框、地板梁、機(jī)翼翼梁及翼肋等。西南鋁業(yè)集團(tuán)公司提供的鋁制品將首先用于空客A320系列單通道飛機(jī)和A330遠(yuǎn)程雙通道飛機(jī)，將來還有可能進(jìn)一步應(yīng)用到其他空客飛機(jī)系列。

零部件生產(chǎn)

國內(nèi)共有數(shù)家航空企業(yè)直接參與了為空中客車飛機(jī)生產(chǎn)零部件的合作。成飛是世界上生產(chǎn)A320飛機(jī)后登機(jī)門的兩家供貨商之一。此外，成飛還承擔(dān)A320系列飛機(jī)機(jī)頭主要部件（如第11段地板梁、起落架艙盒和一號(hào)隔框）的制造。成飛民機(jī)還承擔(dān)A350XWB寬體飛機(jī)的擾流板和下垂板的工作包；沈飛生產(chǎn)和組裝A320系列飛機(jī)應(yīng)急艙門，并且是這一部件的全球唯一供應(yīng)商。此外，沈飛還生產(chǎn)A320系列飛機(jī)機(jī)翼梁間肋、滑軌肋，A320系列飛機(jī)機(jī)翼的固定前緣和A330/A340貨機(jī)艙門；西飛生產(chǎn)A320系列飛機(jī)和A330系列飛機(jī)的電子艙門。此外，還生產(chǎn)A320系列飛機(jī)的機(jī)翼固定后緣、翼盒以及A330系列飛機(jī)的空調(diào)導(dǎo)管和剎車片等。西飛和空客在A320機(jī)翼方面的合作是技術(shù)含量最高的項(xiàng)目之一；上飛負(fù)責(zé)制造A320貨機(jī)艙門隔框；位于陜西省三原縣的紅原航空鍛鑄工業(yè)公司生產(chǎn)鈦合金鍛件。該部件是空客飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)翼的連接件；哈飛生產(chǎn)A320飛機(jī)復(fù)合材料水平尾翼前緣肋、A320飛機(jī)復(fù)合材料水平尾翼扭力盒和A330飛機(jī)翼梁固定接頭等。哈飛和空客在復(fù)合材料制造方面的合作處于業(yè)界前沿水平。

技術(shù)含量高

中國是空客在歐洲以外第一個(gè)建立飛機(jī)總裝線的地方、中國是英國以外唯一能夠制造完成空客A320機(jī)翼的國家、中國工程師參與空客飛機(jī)的設(shè)計(jì)，這在飛機(jī)制造商與中國的合作方面開創(chuàng)了先河；空客與中國合作伙伴共同建設(shè)了亞洲最大的復(fù)合材料制造中心。復(fù)合材料在未來飛機(jī)制造中將起到越來越重要的作用。

飛機(jī)總裝

空客天津總裝線是空中客車公司與由天津保稅區(qū)和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體共同建設(shè)的合資企業(yè)。空客天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后全球第三條空客A320系列飛機(jī)總裝線，也是歐洲以外的第一條空客飛機(jī)總裝線。空客天津總裝線項(xiàng)目被譽(yù)為中歐合作的典范。截至目前，空客天津總裝線已完成總裝并交付空客A319和A320飛機(jī)190多架，并將于今年年內(nèi)交付第200架飛機(jī)。用戶對(duì)空客天津總裝線總裝的A320系列飛機(jī)性能給予高度評(píng)價(jià)，稱其與歐洲總裝的空客A320系列飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)完全相同。

大部件總裝

從2014年夏季開始，空客天津總裝線所需機(jī)翼全部由中航工業(yè)西飛設(shè)在天津的空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝廠完成總裝及測試之后交付空客天津總裝線的。空客A320機(jī)翼是迄今為止中航工業(yè)生產(chǎn)的最大的空中客車飛機(jī)部件，也是技術(shù)含量最高、生產(chǎn)難度最大的部件。中國是空中客車在歐洲以外與之開展機(jī)翼合作項(xiàng)目的第一個(gè)也是唯一一個(gè)國家。作為空客的合作伙伴和供應(yīng)商，中航工業(yè)西飛在空客的大力支持和幫助下，在2012年按計(jì)劃完成了鯊鰭構(gòu)型首架試制，確保了這一技術(shù)含量高、生產(chǎn)難度大的部件的生產(chǎn)交付，從而保證了空客A320系列飛機(jī)鯊鰭構(gòu)型計(jì)劃的順利實(shí)施。空客與中航工業(yè)西飛在A320翼盒和整機(jī)翼項(xiàng)目上的合作，成為了中國航空工業(yè)國際合作的典范。

復(fù)合材料合作

隨著空客最新研發(fā)機(jī)型A350XWB寬體飛機(jī)系列的第一款——A350-900飛機(jī)于2014年9月成功獲得歐洲航空安全局的的型號(hào)合格證，空客與中國在A350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目上的合作取得了重大進(jìn)展。由空客公司和中航工業(yè)哈飛等中方合作伙伴共同建設(shè)的合資企業(yè)——哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心以成功交付A350XWB升降舵和第19段維護(hù)艙門，并將于今年年內(nèi)開始交付A350XWB方向舵。

飛機(jī)設(shè)計(jì)

2005年，空客 (北京) 工程技術(shù)中心在北京正式啟用，其主要任務(wù)是承擔(dān)空中客車目前和未來飛機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。多年來，工程中心承擔(dān)了空客單通道飛機(jī)和寬體飛機(jī)項(xiàng)目工作包。2007年11月，空中客車公司與國家發(fā)改委簽署合作協(xié)議，正式確認(rèn)空客最新研發(fā)機(jī)型A350XWB寬體飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)百分之五工作份額在中國完成。哈飛空客復(fù)合材料制造中心承擔(dān)了A350XWB在華百分之五工作份額中的大部分工作，其中包括升降舵、方向舵、機(jī)身19段勤務(wù)艙門和機(jī)腹整流罩組件等。另一家中國航空工業(yè)企業(yè)，成飛民機(jī)公司承擔(dān)了A350XWB擾流板和下垂板的工作包。空客在中國的另一家合資企業(yè)——空客（北京）工程技術(shù)中心參與了A350XWB寬體飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作。

未來合作前景廣闊

今年3月，在國家主席習(xí)近平和法國總統(tǒng)奧朗德的見證下，空客公司與中方在法國巴黎簽署相關(guān)協(xié)議，進(jìn)一步推進(jìn)空客與中國航空領(lǐng)域合作。空客天津總裝線合作各方正式確認(rèn)了總裝線二期合作計(jì)劃。在二期合作計(jì)劃中，空客天津總裝線將增加空客A320neo的總裝，并不斷提高總裝線的生產(chǎn)能力。空客公司還將繼續(xù)支持配套零部件供應(yīng)商落戶天津，支持當(dāng)?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

空客與中國工業(yè)合作前景十分廣闊。