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目前包括中國、美國在內的很多國家存在著巨大的在線購車需求，其中又以中國消費者為最。調查顯示，中國消費者網購汽車的可能性是美國等國家消費者的兩倍以上。

數字化時代，消費者行為方式正在發生根本的改變。面對日漸激烈的市場競爭，在巨大的銷售壓力下，各大車企營銷部門紛紛開始對互聯網寄予更大的希望。

最近，一家購物網站推出的“汽車節”期間，每天近百輛的成交量讓車商看到了一個新興的重要銷售渠道，上汽、北汽、馬自達、吉利、東南汽車等眾多品牌積極參與，并明確表示網絡銷售已被廠家列為未來重點推進方向之一。

面對網絡購車的興起，一位合資車企高層在接受北京商報記者采訪時透露，現在他們已將超過九成的市場費用投在了網絡營銷上。專家也普遍預測，隨著車企不斷加碼數字化營銷，網上銷售很可能成為汽車銷售新的爆發點。

數字化營銷力度加大

相關調查顯示，憑借90%的占有率，互聯網已經成為消費者了解汽車信息的主要渠道。在談到汽車廠商加大網絡銷售力度的話題時，汽車之家CEO秦致明確指出，微增長時代，隨著消費者行為方式的變化，汽車數字化營銷是車企必須去做的事。“汽車數字化營銷已進入深耕階段，車企和營銷平臺都要做好足夠的準備。”秦致說。

據了解，數字營銷的核心是“聚合有效用戶—找到銷售線索—形成購買—銷量提升”。也就是說，對汽車廠商而言，深耕數字化營銷已不僅僅是單純的品牌營銷，更重要的是借助數字營銷平臺提升銷量。

車企不斷加碼數字化營銷，主要的目的無疑是為了能賣出更多的車。采訪中北京商報記者了解到，如今吉利已經有974家經銷商成立了專門的互聯網營銷部，以更好地參與吉利集團在網上發起的各種活動，乃至主動在垂直互聯網開展各種促銷活動，并由專人通過電話對客戶進行追蹤、約試駕等，最終將意向客戶變成購車者。

上汽相關負責人表示，去年上汽網絡銷量已超過1萬輛，占全年總銷量的5%，比例相當高，效果和消費者反饋也超出想象。據透露，上汽未來在網絡營銷上的力度將不斷加大。