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我國(guó)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

  • 2013-8-16 9:07:20
  • 來(lái)源:新華網(wǎng)
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由中國(guó)北車承建的我國(guó)首個(gè)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)——沈陽(yáng)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車網(wǎng)15日正式載客運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)代有軌電車投資少、工期短、運(yùn)營(yíng)成本低、環(huán)保舒適美觀和設(shè)計(jì)彈性靈活、適應(yīng)性強(qiáng)。相對(duì)于地鐵,其線路造價(jià)僅為地鐵的1/8-1/4,建設(shè)周期是地鐵的1/4-1/2;其載客量遠(yuǎn)高于快速公交,車輛壽命更是其3倍,而能源消耗、環(huán)境保護(hù)等指標(biāo)也優(yōu)于快速公交。

在中小型城市,現(xiàn)代有軌電車可以作為城市主干公共交通,憑借每小時(shí)6千至1.5萬(wàn)人次的高峰客流輸送能力,滿足城市交通的主體需求;在大中型城市,現(xiàn)代有軌電車可以作為城市軌道交通系統(tǒng)的延伸,承擔(dān)主要干線之間的聯(lián)絡(luò)和過(guò)渡。

沈陽(yáng)渾南現(xiàn)代有軌電車是我國(guó)目前一次性建設(shè)規(guī)模最大的現(xiàn)代有軌電車路網(wǎng),整個(gè)路網(wǎng)由4條線路組成,線路總長(zhǎng)約60公里,共設(shè)車站67個(gè)。它由中國(guó)北車以BT(建設(shè)-移交)模式建設(shè)。


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