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車用柴油機銷量同比略有增長

車用柴油機方面，2013年9月，納入統計的22家柴油機企業分別完成30.35萬臺和29.96萬臺產銷量，環比分別增長20.11%和19.67%，同比則分別增長11.96%和16.00%。與上年同期相比，柴油機市場的增長形勢更加穩固；柴油機前三季度累計產銷量分別為265.06萬臺和266.03萬臺，同比分別增長11.07%和8.49%，這一數值比上半年時分別提升0.21和1.89個百分點。具體來看，柴油機企業中前三季度月均生產量超過1萬臺的企業仍然為10家，與上半年持平。如果仍然按照以往的前12家柴油機企業進行生產量排序，則這一序列是：廣西玉柴、濰柴控股集團、安徽全柴、一汽集團、江西江鈴、昆明云內、東風汽車股份、山東華源萊動、北汽福田、東風朝柴、中國重汽和長城汽車股份。從長城汽車股份的產銷數據能夠發現，公司在汽油發動機形勢一派大好的同時，柴油機產銷并沒有取得好的業績，說明乘用車柴油機在當下市場環境下仍然沒有迎來好機會。

在柴油機企業中，前三季度月均單月生產較大（5000臺以上）的13家企業中累計同比增長率達兩位數以上的企業有8家之多，分別是濰柴控股集團（31.65%）、北汽福田（26.94%）、廣西玉柴（24.73%）、安徽全柴（16.04%）、山東華源萊動（14.06%）中國重汽（12.64%）、江鈴控股（11.69%）和一汽集團（10.63%）；累計同比下降達兩位數以上的企業仍然只有2家，分別是長城汽車股份（-18.23%）和東風朝柴（-13.38%），其他累計同比仍處于負增長的企業還有昆明云內。柴油機重點企業產銷整體明顯好轉，表現不好的企業是以乘用車柴油機為主以及以生產中小型柴油機為主的企業。

車用汽油機銷量同比增幅明顯

車用汽油機方面，9月當月，納入統計的45家汽油機企業分別完成144.09萬臺和146.12萬臺的產銷量，環比分別增長12.35%和9.53%，同比則分別增長19.48%和24.95%；汽油機前三季度累計產銷量分別為1202.14萬臺和1199.57萬臺，同比分別增長14.14%和14.53%。車用汽油機當月和累計數據均非常漂亮，帶動整體車用發動機市場一直保持在穩定增長的軌道中，以乘用車引領的車用發動機時代已經來臨。

在汽油機企業中，今年前三季度平均單月生產量較大的企業（1萬臺以上）中累計同比增長較大（累計增幅達20%以上）的企業有：比亞迪（136.55%）、長城汽車股份（88.23%）、上海大眾動力總成（57.89%）、長安福特（39.46%）、安徽江淮（38.63%）、南汽集團（37.95%）、北京現代（36.72%）、哈爾濱東安汽車發動機（37.71%）、一汽轎車（37.47%）、上海通用（36.29%）和南京長安福特馬自達發動機（34.37%）；累計同比降幅較大（達15%以上）的企業是：天津一汽夏利（-36.89%）、奇瑞（-23.78%）和上海大眾（-20.91%）；東風日產乘用車擺脫下降轉而增長，長安鈴木的降幅有所收窄，哈爾濱東安汽車動力因月均生產不到1萬臺沒有被統計進來。