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下游行業(yè)需求冷熱不均

2012年，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨復(fù)雜的背景下，機(jī)械、家電等鋼鐵下游行業(yè)發(fā)展增速放緩，造船和集裝箱等行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，我國(guó)鋼材消費(fèi)量雖有所增加，但增幅明顯下降。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院認(rèn)為，2013年，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨好，但難見明顯好轉(zhuǎn)，除造船行業(yè)發(fā)展呈下降趨勢(shì)、集裝箱和家電行業(yè)維持2012年發(fā)展水平外，其他行業(yè)均會(huì)有不同程度的增長(zhǎng)，因此鋼材需求量將會(huì)繼續(xù)小幅增加。

建筑行業(yè)：2012年，我國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資保持較快增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模與去年基本持平，煤礦產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，煤炭投資規(guī)模保持在高水平，城市基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2012年建筑行業(yè)鋼材消費(fèi)量3.5億噸，同比增長(zhǎng)4.2%。2013年，受房地產(chǎn)新開工面積明顯高于竣工面積，在建規(guī)模仍然維持在歷史高水平的影響下，房地產(chǎn)開發(fā)投資仍保持在兩位數(shù)增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)、其中鐵路基建投資增速較大，礦山和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)測(cè)2013年建筑行業(yè)鋼材需求量3.65億噸，同比增長(zhǎng)4.3%。

機(jī)械行業(yè)：2012年，機(jī)械行業(yè)發(fā)展增速同比明顯下降，工業(yè)總產(chǎn)值增速同比出現(xiàn)較大幅度回落，與民生、消費(fèi)關(guān)系密切的農(nóng)機(jī)、儀器儀表等子行業(yè)形勢(shì)相對(duì)較好，與基礎(chǔ)設(shè)施和能源建設(shè)緊密相關(guān)的工程機(jī)械、載重汽車、電力設(shè)備、重型機(jī)械等子行業(yè)則普遍比較困難，預(yù)計(jì)2012年鋼材消費(fèi)量1.25億噸，同比增長(zhǎng)5.9%。2013年，市場(chǎng)需求低迷的局面不會(huì)出現(xiàn)根本扭轉(zhuǎn)，機(jī)械行業(yè)仍將延續(xù)今年的低速運(yùn)行態(tài)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)需求減弱，訂單增幅下降，出口受全球經(jīng)濟(jì)影響的情況下，預(yù)測(cè)2013年機(jī)械行業(yè)全年產(chǎn)銷增速略低于2012年，鋼材需求量將保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，鋼材需求量1.31億噸，同比增長(zhǎng)4.8%。

汽車行業(yè)：2012年，汽車行業(yè)進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展的階段，恢復(fù)到正常增長(zhǎng)水平，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量為1925萬輛，同比增長(zhǎng)4.5%，鋼材消費(fèi)量為4180萬噸，同比增長(zhǎng)4.5%。與2012年相比，2013年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的不利因素逐步消失，在剛性消費(fèi)需求的支撐下，產(chǎn)量增速將比2012年小幅提高，達(dá)到7%，全年產(chǎn)量達(dá)到2060萬輛，鋼材需求量為4420萬噸，同比增長(zhǎng)5.7%。

能源行業(yè)：2012年，電工行業(yè)總產(chǎn)值增速11%左右，遠(yuǎn)低于前幾年30%的高增速；石油產(chǎn)量保持穩(wěn)定，天然氣產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)鋼材消費(fèi)量2980萬噸，同比增長(zhǎng)2.1%。2013年，電工行業(yè)仍將保持11%左右的增速，電網(wǎng)工程投資有望實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)；我國(guó)能源消費(fèi)仍處于穩(wěn)步增長(zhǎng)期，2013年天然氣產(chǎn)量將實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，石油天然氣開采投資將保持增長(zhǎng)，中緬油氣管道、西氣東輸三線、中衛(wèi)－貴陽、中亞管道C線等管道工程進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段，其相關(guān)支線工程也將陸續(xù)展開，帶動(dòng)管線鋼消費(fèi)的增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2013年鋼材需求量3050萬噸，同比增長(zhǎng)2.3%。

造船行業(yè)：受全球海運(yùn)市場(chǎng)低迷的影響，2012年我國(guó)船舶出口出現(xiàn)下滑，三大造船指標(biāo)同比大幅下降，預(yù)計(jì)造船完工量5800萬載重噸，同比下降24.3%；造船行業(yè)鋼材消費(fèi)量1600萬噸，同比下降27.3%。2013年，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求依然低迷，新增造船需求大幅減少，全年承接訂單繼續(xù)下降至3000萬～4000萬載重噸，預(yù)計(jì)造船完工量5000萬載重噸，同比下降13.8%；手持訂單量進(jìn)一步下降，預(yù)測(cè)2013年造船行業(yè)鋼材需求量1350萬噸，同比下降15.6%。

家電行業(yè)：2012年，家電行業(yè)受房地產(chǎn)和政策等因素影響，主要白色家電產(chǎn)品產(chǎn)量與2011年相當(dāng)，鋼材消費(fèi)量為920萬噸，與2011年持平。2013年，國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)，家電主要產(chǎn)品總產(chǎn)量在剛性需求的支撐下將繼續(xù)維持高位，預(yù)測(cè)與2012年持平，鋼材需求量保持2012年水平。

軌道交通行業(yè)：2012年下半年，在穩(wěn)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，鐵路行業(yè)加快發(fā)展，2012年鐵路投資計(jì)劃一再調(diào)高；城市軌道交通建設(shè)規(guī)模保持在歷史高位，鐵路客車、貨車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2012年鐵道行業(yè)鋼材消費(fèi)量430萬噸，同比增長(zhǎng)7.5%。2013年，預(yù)測(cè)鐵路投資規(guī)模將略高于2012年，軌道交通在建里程將保持在2000公里水平，鐵路客車、貨車產(chǎn)量維持2012年水平，鐵道行業(yè)鋼材需求量470萬噸，同比增長(zhǎng)9.3%。

集裝箱行業(yè)：2012年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯放緩，國(guó)際貨物貿(mào)易量增幅有所下降，預(yù)計(jì)全球集裝箱吞吐量增速放緩至5%，預(yù)計(jì)2012年集裝箱產(chǎn)量為250萬TEU，消費(fèi)鋼材360萬噸；2013年，全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)將依然嚴(yán)峻，國(guó)際貨物貿(mào)易量同比將基本持平，難以有效帶動(dòng)我國(guó)集裝箱出口需求，集裝箱產(chǎn)量及鋼材需求量維持2012年水平。

主動(dòng)適應(yīng)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

2012年以來，我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)急劇變化，受到經(jīng)濟(jì)增速下滑等多重因素的影響，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資增速較去年同期均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，特別是在市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮的影響下，鋼材市場(chǎng)價(jià)格大幅波動(dòng)下滑，鋼鐵行業(yè)整體陷入新世紀(jì)以來最為嚴(yán)重的虧損狀態(tài)。

2013年，國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不明朗，歐債危機(jī)仍未得到根本解決，美國(guó)財(cái)政懸崖對(duì)未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的沖擊尚不可預(yù)期，新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體增速下滑為世界經(jīng)濟(jì)帶來了新的不確定性。在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境未明顯好轉(zhuǎn)的情況下，2013年我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也難言樂觀，投資增長(zhǎng)繼續(xù)放緩、制造業(yè)需求恢復(fù)緩慢，透支消費(fèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的負(fù)面影響也將逐漸顯現(xiàn)，這些不利因素都將對(duì)鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)生制約。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)強(qiáng)調(diào)指出，當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)階段，面臨供大于求、同質(zhì)無序競(jìng)爭(zhēng)、效益下滑的嚴(yán)峻局面。在此背景下，鋼鐵行業(yè)應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，改變過去追求規(guī)模和產(chǎn)量的觀念，有效控制產(chǎn)量，避免盲目無序競(jìng)爭(zhēng)，更加注重品種、質(zhì)量、效益和服務(wù)；不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力生產(chǎn)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的特色產(chǎn)品，研發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的高強(qiáng)、耐蝕、耐磨、耐高溫高壓等特性鋼材品種，并提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性；樹立生態(tài)文明理念，加大節(jié)能減排力度，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展；著力延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高服務(wù)水平；加強(qiáng)與下游行業(yè)有效銜接，進(jìn)一步開拓鋼材市場(chǎng)；加大降本增效力度，盡快扭轉(zhuǎn)效益下滑的嚴(yán)峻局面。