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車身覆蓋件模具的拉深筋工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化

  • 2009-11-3 15:41:29
  • 來源:鍛壓技術(shù)
  • 點(diǎn)擊次數(shù):
作 者:胡江波,柳玉起,章志兵
關(guān) 鍵 詞:拉深筋,目標(biāo)函數(shù),可行方向法,FASTAMP,翼子板
文獻(xiàn)摘要:在傳統(tǒng)拉深筋設(shè)計(jì)過程中,拉深筋初始方案的確定完全依賴于經(jīng)驗(yàn),具有很大的偶然性 。本文將優(yōu)化理論與有限元逆算法相結(jié)合,優(yōu)化初始拉深筋設(shè)計(jì)方案。在優(yōu)化過程中,提出了一種將 F L D和板料厚度分布相結(jié)合的目標(biāo)函數(shù),同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)的可行方向法 ( F D M)進(jìn)行了一些改進(jìn)。將改進(jìn)的 F D M 和有限元逆算法結(jié)合優(yōu)化等效拉深筋,然后根據(jù)等效拉深筋阻力密度值計(jì)算相應(yīng)的拉深筋工藝參數(shù)。在板料成形模擬系統(tǒng) F AS T AMP中開發(fā)了一個(gè)拉深筋工藝優(yōu)化模塊,并以 NUMI S HE E T 2 0 0 2中的現(xiàn)代汽車翼子板為例,驗(yàn)證了該優(yōu)化模塊的準(zhǔn)確性。


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