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智者順時而謀，福達股份從未停止自我更新的腳步。新能源汽車市場紅火所帶來的挑戰，早已被福達股份洞悉并順勢布局。日前，記者在福達新能源汽車電驅動系統齒輪制造項目生產車間內看到，工人們搶工期趕進度，數十臺高端精密設備正在做著最后的安裝和調試，朝著8月底正式投產的目標奮力“沖刺”。

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作為桂林市2022年重大項目之一，福達新能源汽車電驅動系統齒輪制造項目（一期）總投資4.08億元，將全部采用智能制造和數字化管理，引進德國、法國、瑞士、西班牙、美國、日本、韓國等7個國家最先進裝備技術，建成后可實現年產60萬套電驅動系統齒輪部件的生產能力，年增加營業收入4億元，利稅超億元。項目落地桂林，將為全市高端裝備制造業轉型發展和培育新能源汽車產業注入強勁動力。

“該項目廠房建設已完成，設備正陸續進廠，接下來會進行最后的調試。”福達股份黨委書記、副總經理張海濤表示，目前，項目正在進行軟件系統和5G生產網絡的安裝，公司也在陸續進行吉利、比亞迪、舍弗勒和株齒市場產品的開發，項目投產后將會成為公司在純電動新能源配套產品的新業務增長點。公司也將根據項目投產后的市場需求情況適時籌劃新能源電驅齒輪二期項目的投資。

“今年我們已獲得國內外多個新能源企業的合作意向，對未來充滿信心和期待。”張海濤說，“我們將通過該項目的建設與投產，為福達股份公司快速布局和發展新能源業務打下堅實基礎，并進一步加快福達股份公司與國內外新能源企業的合作，實現福達在新能源領域業務的快速發展。”

在新能源混動曲軸業務方面，福達股份一直是比亞迪混動曲軸產品的主要供應商；同時也是理想汽車曲軸產品的定點供應商。據悉，上半年該公司除向比亞迪和東風乘用車提供混動曲軸產品外，吉利的混動曲軸毛坯也實現批量供貨，新能源混動曲軸和毛坯產品的銷售額已超過總體銷售額的20%。

此外在技術上，福達股份在輕量化曲軸疲勞強度提升方面也取得突破，曲軸的疲勞強度提升10%以上。據了解，曲軸輕量化是發展的必然趨勢，在輕量化的同時保持曲軸疲勞強度不變或提高，是行業普遍存在的難題，目前公司該技術在礦用車曲軸上應用取得了良好的效果，屬于行業領先水平。

來源：桂林日報