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蓋世汽車訊 據路透社報道，11月27日，韓國現代汽車公司在一份監管文件中表示，該公司計劃在2023年12月31日至2024年2月13日期間停止其在韓國牙山工廠的生產，以建造一家電動汽車工廠。現代汽車表示計劃在2月14日恢復牙山工廠的生產。

圖片來源：現代汽車

盡管有傳言稱市場正在放緩，但韓國現代汽車仍在提高電動汽車的生產。本月早些時候，現代汽車高層領導人在洛杉磯車展前表示，該公司仍看到電動汽車的強勁需求。現代汽車透露，由于將業務重點轉向電動汽車，所以計劃暫停其在韓國牙山工廠的運營。

現代汽車全球總裁何塞·穆諾茲（Jose Munoz）解釋說：“我仍然非常看好電池電動汽車”，并強調電動汽車的銷量同比增長了一倍。現代汽車在今年第三季度超越福特和通用汽車，在美國電動汽車市場排名第二。《美國汽車新聞》的新車交付量數據顯示，現代汽車及其姊妹公司起亞占據了美國電動車市場7.5%的份額。

目前，特斯拉仍占據市場主導地位（57.4%），但現代的IONIQ 5和起亞的EV6上個月創下了10月份的新銷量記錄。盡管現代汽車沒有資格獲得IRA的電動汽車稅收抵免（只能通過租賃獲得），但該公司仍實現了增長。而該公司也計劃改變這一狀況。

穆諾茲表示：“根據我的觀察，我們需要更多產能。如果我們今天有更多的產能，我們就可以賣更多的汽車。”去年10月，現代汽車在美國開始建設其第一家電動汽車和電池廠，現代汽車表示，目前99.9%的基礎工作已經完成。穆諾茲透露，現代汽車“正在盡其所能，爭取在明年 10 月前完成”。

這座價值55億美元的美國工廠一旦開始大規模生產，現代汽車預計每年將生產30萬輛電動汽車。與此同時，現代汽車兩周前在韓國蔚山破土動工，建設新的電動汽車工廠。因此，該公司決定暫停其在牙山的主要工廠的運營，以集中精力進行建設。

蔚山的新工廠預計將于2025年完工，一旦建成并投入運行，每年將能夠生產20萬輛電動汽車。該工廠位于現代汽車主要的蔚山綜合工廠，該綜合設施每年可生產140萬輛汽車。現代汽車目前在該工廠生產汽油動力版索納塔（Sonata）、君爵（Grandeur）和IONIQ 6（去年投入生產）。