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日前，懂車帝公布了11月第三周（11月13日-11月16日）新能源車終端銷量。截至目前，11月兩周的終端銷量數據已經出爐，對比10月兩周新能源車型終端銷量TOP10，11月兩周呈現出四大重要變化。

首先，特斯拉Model Y超過海鷗再次奪冠，其在出口量減少的情況下，11月的終端銷量不知能否再次突破5萬輛，主要還得看11月的三次漲價對它的銷量有沒有帶來直接的影響。

其次是宏光MINIEV重生，11月兩周其超過海豚等眾車型，躍升5位至第四。其能取得這樣的成績，第三代馬卡龍快充版功不可沒。

第三，長安Lumin、理想L7上榜，其中，為了保住市場份額，長安Lumin在11月20日宣布其兩款快充車型限時直降2000元，但我們認為其優惠力度不夠大，面對宏光MINIEV 215km 4.68萬元的快充版，它的優勢已經不明顯。不知此次降價能給Lumin帶來多少銷量，我們一起期待。

理想L7兩周終端銷量達到8,065輛，理想L8和L9兩周終端銷量分別是6,154輛和6,018輛，理想旗下三款車兩周的累計終端銷量20,237輛，那么我們預計理想11月的銷量將超4萬輛，可以預見的是，11月理想無法完成月銷5萬輛的銷量目標。

第四，秦PLUS DM-i、AION Y和AION S均跌落前十。其中秦PLUS DM-i曾經是比亞迪的頂梁柱，如今在各大競品車型的圍攻下，其銷量正在逐漸下滑。11月兩周的銷量僅7,982輛，若按此來計算未來兩周的銷量，預計其11月的終端銷量將跌破2萬輛。

為此，比亞迪再次采取“以價換量”來挽救銷量，今日有消息稱，比亞迪秦PLUS DM-i在此前5000元終端優惠的情況下，新增終端折讓5000元，合計終端優惠10000元。這也意味著秦PLUS DM-i的售價跌破9萬，達到8.98萬元，但這個售價將直接影響其“兄弟”海鷗的銷量。

AION Y（7,044輛）和AION S（5,364輛） 11月兩周終端銷量有所下滑，根據這個銷量我們判斷埃安11月的終端銷量大概率將出現大幅下滑，而且埃安為了保住市場份額，勢必將推出優惠政策。

果然不出所料，還未等我們發出稿件，埃安已果斷出手，推出新的優惠政策——3年10萬0息、至高6000元置換補貼以及99月抵5999元購車款，而且埃安還準備送全險、送原廠充電樁、終身免費質保和基礎保養等疊加福利。

具體到11月第二周（11月13日-11月16日）新能源車終端銷量TOP10。

特斯拉Model Y環比增長超36%，銷量超1.2萬輛位居第一。值得注意的是，特斯拉Model Y在11月4日和9日均進行了漲價，并且其銷售還放出將繼續漲價的消息，確實就在前幾日（11月21日），特斯拉Model Y針對長續航版漲價2000元，目前其售價已經突破30萬元，達到30.44萬元。我們預計Model Y 11月第三周的終端銷量將有所下滑。

得益于比亞迪在11月推出的降價促銷活動，元PLUS、海豚、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和秦PLUS DM-i的終端銷量均環比上漲，其中元PLUS超越宏光MINIEV居第三；海豚環比增長了15.8%，超過了五菱繽果，排名上升了一位至第五；秦PLUS DM-i環比上漲6.2%，再次進入榜單前十。

在TOP10車型榜中，僅有長安Lumin環比出現下滑，我們猜測主要是宏光MINIEV第三代馬卡龍快充版的上市，搶占了其市場份額。但長安Lumin針對快充車型降價2000元，若第三周的終端銷量再次出現下滑的話，預計長安Lumin的優惠力度將再次加大。

從全量車型榜來看，對比10月兩周的車型榜，11月兩周比亞迪旗下主力車型，除了海鷗外，元PLUS、海豚、秦PLUS DM-i等車型的銷量均在下滑。其中元PLUS被軒逸和朗逸反超，排名下降至第五；自“弟弟”海鷗上市后，海豚便受到了“冷落”，被宏光MINIEV反超，排名下降至第七。

得益于終端優惠，宋PLUS DM-i重新回到榜單前十，但兩周的銷量未過萬輛，暫排在第10位；而曾經的銷量冠軍秦PLUS DM-i已經跌出榜單前十。

此外，榜單還有一個值得關注的變化是，得益于快充版的上市，宏光MINIEV重回榜單，排在第六位，預計在11月剩下的兩周里，其銷量還將繼續上漲，有望重回前五。

縱觀11月兩周全量車型TOP10，新能源車仍然占主角，占據7席，其中比亞迪車型占據四席，而燃油車持續向下，僅軒逸、朗逸和速騰三款車型在榜，曾經風光無兩的凱美瑞、哈弗H6、雅閣等均跌下神壇。