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在11月17日拉開(kāi)帷幕的廣州車展上，高合汽車與聯(lián)和力世紀(jì)共同設(shè)計(jì)研發(fā)的豪華純電超跑HiPhi A，向外界清晰傳遞出了“Transform”的產(chǎn)品精神。在對(duì)話中，高合汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 丁磊表示：“車展上并不缺一臺(tái)新車，但卻需要一個(gè)被認(rèn)可的品牌。” 那么高合的品牌和產(chǎn)品鮮明性體現(xiàn)在哪？旗下第四款新車又為何是百萬(wàn)級(jí)的HiPhi A？

以下為采訪實(shí)錄：

程里：剛剛奧迪中國(guó)總裁（Dr.Jürgen Unser）來(lái)看這臺(tái)車。

丁磊：對(duì)。

程里：所以這臺(tái)車很特別，在HiPhi Z的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步地有蠻大突破。

丁磊：這部車實(shí)際上跟HiPhi Z是完全不一樣的，動(dòng)力總成是前一后二，共三個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)是320kW，然后是1305匹馬力，這是第一。第二我們整個(gè)電池包是一個(gè)高功率放電的電池包，在0.1秒里面可以輸出達(dá)13800N·m的扭矩，整個(gè)電池包我們采用上下防護(hù)，下面用防彈的涂層做了碳纖維殼，比鋼板還厲害。再有一個(gè)就是我們整個(gè)扭矩控制用矢量控制——HiPhi Vectoring Control，這個(gè)是我們完全自研，軟件是我們完全自研的。

這三點(diǎn)決定了這部車和HiPhi Z有一個(gè)非常高的提升。同時(shí)我們又結(jié)合了Apollo經(jīng)典的跑車經(jīng)驗(yàn)，把它打造出來(lái)。那我們?yōu)槭裁催�保持了跟HiPhi Z有比較類似的造型風(fēng)格呢？就是我們不想回到像法拉利、蘭博基尼這種傳統(tǒng)的造型。所以HiPhi Z是非常能代表未來(lái)超級(jí)跑車的一個(gè)造型，我們還是想在這樣一個(gè)風(fēng)格上面繼續(xù)把主題深化。所以可以看到我們這個(gè)車身要比HiPhi Z寬很多，然后我們又采用了跑車專用的大輪轂，包括碳纖維。比方說(shuō)我們首次在這臺(tái)車上應(yīng)用了一種大理石花紋的嵌入式的碳纖維，包括車頂和車內(nèi)。

程里：它對(duì)你的工藝以及各方面要求應(yīng)該更高？

丁磊：對(duì)，我們和碳纖維公司一起合作開(kāi)發(fā)，他們推薦了很多大家耳熟能詳?shù)倪@些碳纖維，我說(shuō)要忘記過(guò)去，我們要致敬經(jīng)典。那些花紋什么？我說(shuō)這是經(jīng)典，然后我們要鏈接未來(lái)。所以HiPhi A這部車實(shí)際上是把Apollo跟HiPhi的精神結(jié)合起來(lái)。我們要解決的一個(gè)問(wèn)題就是，如何用作品的思想來(lái)打動(dòng)用戶，讓過(guò)去喜歡經(jīng)典超級(jí)跑車的愛(ài)好者，到了電動(dòng)智能時(shí)代，他們的選項(xiàng)是什么？他們不應(yīng)該是一個(gè)經(jīng)典的跑車?yán)锩嫒パb電動(dòng)機(jī)。而應(yīng)該是在一種未來(lái)造型風(fēng)格的基礎(chǔ)上，把智能化、電動(dòng)化，這些鏈接未來(lái)的東西裝上去。如果致敬經(jīng)典的話我做出來(lái)電動(dòng)車和經(jīng)典的跑車一樣，沒(méi)有意義。如何鏈接未來(lái)？要把經(jīng)典的這些澎湃的激情、速度，以及它美輪美奐的精美設(shè)計(jì)在未來(lái)的車型上體現(xiàn)，這是這部車的第一個(gè)主題。

第二個(gè)主題我們是想在經(jīng)典時(shí)代很多普通消費(fèi)者只能對(duì)超級(jí)跑車敬而遠(yuǎn)之，100萬(wàn)美金、300萬(wàn)美金以上。那些技術(shù)大家都沒(méi)辦法體驗(yàn)，我們希望通過(guò)科技與創(chuàng)新，把過(guò)去屬于少數(shù)人的享受，變成大多數(shù)人的一種體驗(yàn)。

同時(shí)這個(gè)車上也運(yùn)用了很多非常尖端的技術(shù)。比如說(shuō)航空器上的鈦合金TC4，過(guò)去在戰(zhàn)斗機(jī)上用，而我們現(xiàn)在批量零件上也能用。還有像碳纖維、高強(qiáng)度的鋁合金，這些就是把過(guò)去科研或者尖端領(lǐng)域里的技術(shù)運(yùn)用到汽車。

上海科技大學(xué)是一個(gè)研究性的大學(xué)，我們和上海科技大學(xué)一起簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的制造，以及新材料的運(yùn)用，也和聯(lián)和投資在衛(wèi)星、通訊、算法、芯片上將來(lái)都有可能有潛在的合作，聯(lián)和投資投了大量的科技企業(yè)。

程里：所以這款車是一個(gè)體現(xiàn)。

丁磊：這款車是一個(gè)承載，第一個(gè)平臺(tái)。所以說(shuō)這個(gè)車解決了三個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題就是經(jīng)典到未來(lái)，既致敬經(jīng)典同時(shí)又鏈接未來(lái)。第二就把過(guò)去高端奢華的這些享受，變成能夠讓更多人能體驗(yàn)的這樣一種科技帶來(lái)的體驗(yàn)或者是感覺(jué)。第三個(gè)是把跨行業(yè)的科技，包括高校以及先進(jìn)工業(yè)科技領(lǐng)域的技術(shù)融合在這部車上，如果沒(méi)有這部車，普通的車可能不能承載這樣一種科技。

我們先要給用戶帶來(lái)一種理念，這種理念就是鏈接未來(lái)的科技豪華。所以說(shuō)高合是中國(guó)第一個(gè)在新能源行業(yè)里面做高端品牌的，而不像現(xiàn)在很多企業(yè)是品牌向上，做個(gè)幾十萬(wàn)、一百萬(wàn)的車來(lái)定義我是高端，我不認(rèn)為這是一個(gè)比較合適的方式。合適方式的是你先要告訴用戶我的理念，盡管高合現(xiàn)在還是剛剛開(kāi)始，但無(wú)論如何高合產(chǎn)品的鮮明性、品牌的鮮明性，我認(rèn)為已經(jīng)給大家有比較深的印象了，這也是我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持。因?yàn)檫@個(gè)車展不缺一部新車，而這個(gè)車展上要多出一個(gè)被人家認(rèn)可的品牌，卻是非常難的。所以這也是我們認(rèn)為我們的戰(zhàn)略，我們業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)。

程里：你怎么看這一兩年行業(yè)的變化。

丁磊：從經(jīng)典的燃油車時(shí)代，不管是高端、中端，還是入門(mén)，轉(zhuǎn)換到電動(dòng)時(shí)代必然會(huì)形成一個(gè)巨大的真空。在這個(gè)巨大真空的作用下，大量的水就會(huì)進(jìn)來(lái)，這是必然的。在沒(méi)有平衡之前大家肯定是卷的。我最近看比較恐怖的是MPV，大量的MPV，因?yàn)镸PV整個(gè)市場(chǎng)是非常小的，大概全國(guó)也就50萬(wàn)臺(tái)左右，包括燃油車。大家都認(rèn)為我能占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)，整個(gè)市場(chǎng)就這么大。我覺(jué)得還是處于一個(gè)早期的階段。任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它背后都是有邏輯的。我認(rèn)為這個(gè)邏輯就是說(shuō)，每個(gè)廠家它應(yīng)該選擇出它競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)主戰(zhàn)略，你是低成本、還是品牌、還是技術(shù)，還是你綜合的能力。

高合還是按照我們既定的戰(zhàn)略打，我們認(rèn)為我們走高端品牌帶來(lái)的就是高端技術(shù)。高端技術(shù)也會(huì)匯聚高端的資源、人才、供應(yīng)商。然后形成產(chǎn)品和品牌的鮮明性以后，進(jìn)入大規(guī)模批量的市場(chǎng)。即便在大規(guī)模批量市場(chǎng)當(dāng)中，我們的辨識(shí)度還是很高。比如我們的HiPhi Y辨識(shí)度很高，大家一看這個(gè)車像高合的。雖然價(jià)格是高一點(diǎn)，但確實(shí)好像東西比人家好一點(diǎn)，好像真的品位比人家好一點(diǎn)。至于你愿不愿意買(mǎi)單那是另外一回事，品位還是高一點(diǎn)，這個(gè)我覺(jué)得就是我們的成功了，因?yàn)檫@些是你用其他方法換不過(guò)來(lái)的。